大家好，老海狮又与大家见面了。
这节课要跟大家讲的是石油的海运过程，石油作为当今世界最重要的基础能源之一，有着不可撼动的能源地位和深入全面的生活应用，被称作“黑色的金子”。那如此重要的石油的运输过程是怎样的呢？下面由我为大家一一道来。
原油运输的过程并不复杂，和我们网购时：发货-运输-收货的过程有相似之处。
毕竟喜剧表演艺术家--白云也曾说过：把大象装进冰箱只需要三步。
油运也是一个道理，我们先从装油开始说起。
我们经常听到原油贸易中会使用“桶”作为单位，比如XX公司购买了100万桶原油，那装油就是一桶桶的原油装到船上摆齐的过程，像这样：
对吗？
我不点名了，喊对的同学请自觉站起来，5分钟。。
敲黑板，下面讲第一个知识点：
1860年，石油在美国进行开采之初并没有专门的容器，所有瓶瓶罐罐都被拿来装石油。当时有一种装威士忌的木桶，工艺优良，密封性好，木桶是腰部胖圆的形状，方便在平面上滚动和转向。因此很受油贩子们的青睐，被用来当做装石油的主力容器。
十年后洛克菲勒成立了标准石油公司。大量使用家族自产的木桶，自立交货规格1桶为42加仑，并把木桶喷成蓝色.以与其他厂家区别，石油巨头的影响力可不是盖的。
而且当时的石油交易中各家的标准不一，造成了交易双方及政府税收的不便，所以美国政府在1876年，制定了一个标准桶规则，即42加仑为1桶。这个标准的石油计量单位桶（每加仑为4.54609L，故1桶约190L）就成为至今全世界都采用的原油交易单位。
所以说，所谓的购买100万桶原油仅代表相应体积的原油，并不是真的给你100万个桶装油哦，首先不方便运输转移，再者说，桶也是要成本的嘛。
现在我们再来看装油：
大家之前有留意的话会发现，油轮的外观很独特，甲板宽广而平，上面只有驾驶舱突出的耸立着，甲板上错综复杂的管道系统下就是储存原油的货油舱。
像我们经常介绍的VLCC就有五排货油舱，每排一个主舱和一对边舱，共十五个货油舱。累计装运量在200万桶以上，真可谓是肚大能容了。
VLCC侧面透视
世界上主要的原油出口港口都设有较大面积的油罐区作为油库，装船要做的就是把油罐里的油移到货油舱里，这一过程主要靠油库的油泵来提供推动力。
油轮靠泊后，先要经过一系列的准备工作然后连接油管，石油的流动路线是：
油罐→流量计→输油臂→货油舱
流动路线图
在装油的过程中有很多需要注意的事项，如：
检查油管，接头，闸阀等确无差错。
及时排出压载水来调整船的吃水，保证稳定性
终止装油前通知岸方放慢速度。（超纲内容，选择性学习）
一切都顺利完成后就可以装着满满的石油开往目的地了~
图片来自“买原油网”贸易物流界面
物流跟踪下，看看快递运到哪了~
在经历了重重险阻，乘风破浪后，油轮到达了卸油港。
卸油路线跟装油有重复之处，但这一步主要的动力来自船上自带的货油泵，流动路线是：
货油舱→货油泵→输油臂→岸罐
卸油过程还有一步很重要的操作，就是扫舱和扫线，因为原油的粘度较高，需要用专用设备将油舱和管线中残留的原油也扫至岸罐中，短斤缺两可不好呀。
不然买方的老板看这你舱底剩的一层油可能会悠悠的来上一句：
老弟，你养鱼呐？
卸油结束后，为了应对改装油种或者进坞修理的需要，还需要进行洗舱和除气，用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒气体。海员都很可爱，我们要避免海员受伤害~
那么一切结束后，本次油运航程也就圆满完成了，又要驶向新的起点了，前行吧，我们的征途是星辰大海！
课后题：
原油“桶”的英文单位缩写是BBL，后面的“BL”代表的是barrel（桶），那前面的“B”表示的是什么意思呢？
答案就在文中，聪明的同学们在评论区写出你们的答案吧~
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