近日
运输船舶渝潼南货00543
从涪江经嘉陵江、长江
抵达綦江渠化航道段第一站“五福船闸”时
仅用时20分钟便过闸
驶入上游渠化航道水域
这标志着五福船闸“闸难过”已成历史
綦江“加快建设通江达海的水运网”
取得了阶段性胜利
渝綦江货0196船舶装载砂石货物航行在桥河通航水域
綦江作为长江上游南岸一级支流和长江上游渠化最早的支流，流经贵州桐梓和重庆綦江、江津。綦江素有“重庆南大门”之称，地理位置优越，航运资源丰富，高峰时期綦江航道呈现百舸争流的壮观景象。随着水上交通运输行业的变化，船只由顶峰时的近千艘减至几十艘，水运市场呈分段化、区域化特点。
但是，近年来
綦江河流域洪灾频发
且呈现洪峰持续时间长、大型漂浮物多
河床淤积体量大等特点
航运枢纽水毁、淤堵时有发生
2020年6月22日，洪峰过境綦江城区。记者 陈星宇 摄
船闸启闭系统更新
淘汰老旧运输船舶
人力渡船升级改造
......
为此，綦江多措并举
科学推进航运综合开发利用
01
在航道养护方面
先后投资近500万元，完成干流各闸维修疏浚和2座船闸启闭系统更新改造，完成石溪口碍航卡口治理和骡子滩顺坝拆除，对五福船闸实施技术改造和病害治理，解决“闸难过”问题。
02
在水运管理方面
提前淘汰拆解老旧运输船舶25艘，拆除“三无船舶”58艘，完成全区10艘人力渡船船型升级改造和2艘机动渡船抗风险能力提升，实现“客船事故为零，港口滞留为零，旅客伤亡为零，旅客投诉低”的“三零一低”目标。
区交通局相关负责人表示
綦江是重庆市“一干两支六线”航道的重要组成部分，綦河航道通行能力的提升，可以形成与三环高速、渝黔高速、渝黔复线、三万南铁路、川黔铁路完美闭环的“公铁水”综合运输体系，也为西部陆海新通道、渝南黔北物流集散枢纽和綦万分拨中心的建设提供助力。
此外，还可以提升綦江交通和城市品质，为沿江镇街基础设施改善、产业共融共赢和社会事业可持续发展提供支撑；改善招商引资环境，助推区域社会经济发展，也为“航道+N”的功能拓展良机。
总编辑：孙 萍
值班编委：马小玲
编辑：谭禄柳
通讯员：黄洪
审校：周 禹
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