12月22日，央行在官网发布了一份名为非银行支付机构支付许可证据公示信息的公告。
公告披露了一个非常惊人的消息，一度炒作到15亿到30亿一张的第三方支付牌照，如今可能面临着一钱不值的尴尬局面。
公告称有51张支付行业许可证，在今年年底到期，其中有40家支付机构的牌照通过了审查可以继续使用，其中6家终止审查，具体情况以后再说，重点是有5家支付机构没有提交续展申请，后续将退出支付市场。
如果您留意过相关新闻，就会知道第三方支付牌照一度非常值钱，是很多互联网大公司追逐的目标和梦想，也是很多转型的传统企业梦寐以求的拍照。
这个牌照最高飙到了30亿人民币一张。
根据数据统计，从2011年5月，央行发出第1张支付牌照开始，过去10年累计发行了271张支付牌照，后来注销了43张，还剩228张。
一个机构如果想拥有全部的第三方支付牌照，就需要集齐以上7种。
这7种牌照里最有价值的是互联网支付牌照，比如支付宝微信支付以及银行卡收单牌照，移动电话支付牌照曾经也非常有价值。但近年来也在下滑。
第三方支付历史上最贵的收购发生在2016年8月，在深交所上市的海联金汇以30.39亿元的价格收购了第三方支付机构联动优势。
从那以后还有好几件13-14亿元不等的收购案，主要目标都是支付牌照。
但随后牌照的价值就不断的下降，先是回落到七八亿一张，很快跌破3亿元，再到后来出现了牌照到期企业不去申请续期的情况，也就是说，持有人坐等牌照过期价值归零。
不是说这些企业不在乎损失，而是手里的牌照，没有人过来收购，自己开展的相关业务也一直在亏损，于是牌照成了鸡肋，最新的这次央行公示显示，只有5家企业坐视牌照过期而没有申请续约，也没有出售，那么昔日的香饽饽，金娃娃为什么才过了5年就不值钱了呢？
这是因为市场瞬息万变，当风停下来的时候，风口上的猪就掉下来，直接摔死了。
首先拥有巨大流量的互联网巨头基本上都弄到了支付牌照，市场里面愿意出大价钱收购的玩家已经不多了，其次由于市场环境的变化，有一部分支付牌照的价值大打折扣。
其次由于市场环境的变化，比如预付卡的牌照等有一部分支付牌照的价值大打折扣。
有价值的互联网支付业务，目前市场已经被瓜分完毕，基本上是支付宝财付通的天下。其他上百家企业的份额到了可以忽略不计的状态。
中国有句古话：成也萧何败也萧何，用在支付牌照上是非常贴切的，牌照它实质上是一种经营许可权，他的价值不跟不仅跟商业模式有关，还跟供应链监管政策有密切关系，不确定性本来就非常高。
比如说很多城市的出租车牌照，它的价值，在上世纪90年代是非常高的，拿到一张出租车牌照意味着终身衣食无忧，还可以传之后代，跟商铺一样养三代。
可是随着网约车的崛起，出租车的牌照价值被彻底改变了，今天估计不再有人相信拥有一个出租车牌照就可以一辈子衣食无忧，甚至很多人会觉得他也是鸡肋。
同样商铺的价值也在不断的下滑，之前说的一铺养三代，现在商店很多都放在了互联网上面，大量的商业综合体的涌现，以及地铁商铺的出现让接触价值大打折扣。
无论是支付牌照还是出租车牌照还是商铺，我们看到了太多价值神话，被历史的车轮碾碎。
这也告诉我们，守住财富让财富升值，是比打工挣钱难度更高的事情，我们能做的是紧跟时代的脚步，不断调整自己的投资策略，适应新时代的新变化。
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