这是重庆仅剩的三趟绿皮火车！坐上她，就像回到了旧时光！
高铁快速发展，绿皮火车渐行渐远。
每一列慢火车的被挖掘，都会火上一把。
有人还会专门跨省去体验一次慢火车。
为什么火？可以说是因为特别慢。
也可以说是回忆。
慢火车没有空调，只有摇头扇，
听火车有节奏的车轮律动。
车窗打开，让风呼呼吹进来。
车内满满都是生活化的帧帧影像。
在重庆，也有三对绿皮慢火车。
5609/5610（重庆—秀山）
5611/5612（重庆—内江）
5629/5630（重庆—遵义）
前几天，市锅跟着5612，体验慢车行。
5612（重庆—内江）
5612次列车，重庆开往内江，
1952年建成，属成渝段,
是新中国第一条自行修建的铁路，
以前开到成都，大概20年前改到内江。
5612次列车，途经27个小站。
每天10:06重庆发车，
17:34到终点站内江
春运期间，几趟慢车一般会停运。
票价让人感觉物价回到了10年前，
票价最低2元，全程19.5元。
（提醒各位）
到部分小站，无法网络购票，
只能到车站购买，比如上图铜罐驿。
如果你在小站上车，只需上车补票。
如果你想体验一把补票，
在大站你能进算你能干。
之所谓称为慢车，除了速度慢，
车上还没有空调，只有摇头风扇。
窗户可自由关闭，
敞开窗，任风随意吹进车厢。
车厢连接处有厕所、洗脸、吸烟、饮水区。
基本满足旅行所需，适合背包客。
大概是因为天气热，
从重庆出发的人不太多，
每个车厢都有几个人，多的10来个。
陆续沿途小站会有人上来充满人气。
卖东西的列车员依旧会推着小车车，
来回地叫卖零食。
兴奋感不亚于小时候我们遇到挑货郎。
为故事而生
喜欢慢车，喜欢随处可见的慢节奏，
没有刷不完的朋友圈，
也没有看不完的微博和小说。
可以学学丰子恺先生，
把车想看作人间世的模式，
不必看书，已足够消遣。
因为慢，老人是这趟车的常客
一上车，基本就进入了百无聊奈的状态，
大妈掏出手机玩消消乐，大叔打盹，
毕竟到江津有点长，有的是时间聊。
这位大爷把报纸看了两遍了，
连广告都读了一遍。
“退休了，反正没打紧的事儿。”
这是他们选择慢车出行的主因。
王大爷此次要去内江办事，
6块一瓶的矿泉水，够一天的水量。
别以为王大爷，只是图车票便宜。
“没事儿做，慢慢摇。”可能在敷衍你。
“这条线跟我一样大，我坐50年了。”
“每坐一回儿，太多事儿就涌上来了！”
路程远一点的乘客，基本都是享受型，
找个空车厢，趟个三人座，睡个舒服觉。
年轻人是这趟车的稀客。
手机、平板的便利，
看起来更孤单一点
姑娘回白沙老家。
安静地练字也是一种消磨时间的方式。
对年轻人来说，
慢车坐一次就少了一次。
毕竟谁都不能保证，
哪天慢车就变了快车，
快车变了高铁。
他是个魔术师，箱子里装满各种法宝。
此行他去永川。
“恰好体验一次夏天的慢车。”
“赶时间，还真坐不上这趟车”
天真无邪的小朋友，
给车厢带来了生气。
站在座位上，望着一切的好奇。
不时向妈妈抛出“十万个为什么”。
两个小孩，
一个到江津，一个去永川。
本坐不到一块，
一杯酸奶两人成了朋友，
嘻嘻哈哈，列车又过了一站。
美食，也可治愈小朋友的千翻儿。
吃一口妈妈喂的火龙果，
满嘴都是幸福的味道。
独行稍感单调，同行才不感孤单。
这对姐妹准备去朱杨溪哥哥家吃喜酒，
两姐妹也是久别重逢，
也总感觉有说不完的家常和悄悄话啊。
祖孙一行共6人，回江津避暑，
不但省下了一大笔车费。
路上吃吃喝喝，三个小孩吵完闹完，
回家的路途变得不太漫长。
三兄妹玩扑克，父亲负责监督，
爸爸完全无视妹妹的耍赖，
哥哥们一本正经吵着父亲的偏心。
一边笑着几乎输成零的妹妹。
接下来的几天，要忙着收玉米，
还有下个月快收割的稻谷。
为风景而生
5612次列车，为风景而生，
重庆段几乎是沿江设计，
风光无限，让人心旷神怡。
而且一些不太知名的小站，
比如伏牛溪、黄磏、平等......
也会平添几分好奇感。
仍保留着的这趟慢车，
对小站附近的居民来说，是福利。
“到临近的镇子卖点菜，换点钱。”
“出门走个亲戚，交通方便得很。”
5612有会临停一些不会上下车的小站，
站台的工作人员，站到岗亭，
对每一辆经、停的列车“执行公事”。
原本以为小南海站会没人上下车，
我们的意外，只是别人的平常，
也把我们想得太浅了。
只要有人上下车，它的价值才能体现。
慢车对于每个人承载的不尽相同。
就像火车迷们，
他们把火车当爱好一样热爱。
而一些人感叹，
“从前的日色变得慢/
车，马，邮件都慢 /
一生只够爱一个人'
你呢？
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