近年以来，格力等一批中国乃至世界著名企业，一直都在以自身的硬实力宣传着“中国制造”的强大实力，其本质目的就是彻底改变和重新树立--中国作为国际加工中心的世界形象，让全球人民知道中国已经具备了引领全球的卓越不凡能力。而“中国速度”一旦与“中国制造”高度结合起来，又将迸发出怎样的巨大力量和耀眼光环。
近日，根据国内媒体报道，英国赫里奥特-瓦特大学爱丁堡商学院执行院长希瑟·麦格雷戈先生，于10月27日在英国媒体上，通过自己在英国乘坐火车，以及在中国乘坐高铁的亲身对比经历，发文感叹中英铁路之间的巨大反差。
世界华商大会每两年举行一次，至今已经有30年的举办历史，但上周才第一次移到欧洲的英国来举办。但是所引发的一个关键问题是：全世界各地的华人商界领袖和企业家出席代表们，是选择坐飞机还是乘坐火车，去参加这个重要的大型活动？
从爱丁堡到伦敦的火车，全程大概400英里(约合644公里)，大约需要4个半小时，因此乘坐火车也是英国人的普遍选择。然而，该学者居然发出了假设：去伦敦参加世界华商大会，并且与许多中国商人一同吃晚饭，是一桩令人开心的事情。但是如果能在爱丁堡到伦敦的旅程上，乘坐上中国的高铁，那实在是一件美妙不过的事情。
该学者回忆了自己从上海到北京乘坐高铁的亲身经验，它能准时从上海车站这样一个交通非常便捷的站台开始出发，上海车站本身就位于市区中心地带。全行程819英里（约合1318公里），全程用时还不到5小时。
列车的行进时速在车厢里随时显示，时速一直控制在308公里左右。高铁座位上还有很多人性化的贴心设计：有存放行李的储物空间、有可以工作或吃饭的桌子、座位放平可以午睡。这一切实在是令人太满意了，因此，该英国学者由衷表示：我太喜欢从上海到北京的高铁了。
这位英国学者还在自己的推特上晒出了中国高铁的照片，结果引来了一位读者回应：由日本设计、英国制造的Azuma高速列车现在已经在英国运营，这是自1996年英国铁路私有化以来，英国东海岸首次运营新的铁路车辆，而且可以在夜间运行。
另外一个重要变化是，现在这趟新火车的车厢里，终于有了卫生间设施。不知道在此之前，英国人或者是国外的游客，乘坐没有卫生间设施的列车，在旅途中是怎样忍受熬过来的。
最后，这位英国学者顺带回顾总结了一下，这次参加世界华商大会既坐了飞机又坐了火车。尽管火车上也有挂衣架，服务方面也有所改进。但是，当这位学者抬头看了看车站里的发车起止时间表时，还是从内心发出期望，希望整个活动都放在中国举行才是最合适的。
在文章最后，这位英国学者不由自主地发出感慨：如果英国的火车效率，那怕能有一点点像中国也好了。而从爱丁堡到伦敦的实际距离，还不到从上海到北京的高铁那趟旅程的一半，所需时间却大致相同。
“中国制造”以及“中国速度”，在中国高铁身上体现了高度完美结合和产生了美妙共鸣的反响，已经以其真实令人刻骨铭心的体验，引起了英国高层次人士的深刻反省和感叹不已。（浔阳江上风）
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