亮马河,又被称为“北京塞纳河”。这个称呼除了与沿岸的欧式建筑和使馆区一脉相承,还暗含了人们对这条河的某种期待:
在北京,太需要一条下班就能抵达,晚上还能开张,不需要紧绷、只负责chill的河了。
于是,不知从什么时候起,亮马河自己也认领了这种“欧式松弛”的属性,与广大游客玩起了平替塞纳河的角色扮演。
玩桨板、跳交际舞、吃路边野餐、city walk……今年,有人索性在河边新开了一家西餐Bistro,直接命名为“塞纳河”(La Seine)。
但对于真正去过塞纳河的人来说,这些“高仿”只能算隔靴搔痒。在塞纳河的游船上缓缓经过埃菲尔铁塔,才是他们记忆中的最正宗的法式体验。
图源:HOROYOI
而自从亮马河上诞生了游船服务,他们的这部分缺憾也终于被填满了。
游船经过满是欧式建筑的蓝色港湾。“这就是塞纳河啊,怎么不算呢?”
在既缺乏内河景观、夜生活也捉襟见肘的北京,亮马河游船一经问世,就立即成为北京四环内又一个需要抢票、排队的热门项目。
目前主要的亮马河游船航线,延伸不过1.8公里,起始于燕莎码头与蓝港码头。如果非要把它当成一种交通方式,“的确有点装模作样了。”
但对于讲求体验的消费人群来说,在亮马河结束了city walk,在蓝港进行了购物与晚餐之后,以3000-20000元不等的价格,包下一艘欧式游船,夜游河宽不超过50米的亮马河,实在是一种“超越北京本土的人生经验”。
缓缓驶入路人视野的亮马河游船
不包船的普通散客,航线则是从蓝港码头出发,抵达铂宫闸后返回码头,全程不超过40分钟,周末的夜游票价为180元/位。
如果有条件错峰游玩,那工作日的白天80块就能坐一次。
“这价格比肩黄浦江的游船了,但人家好歹是条正经的江啊。”甚至连真正的塞纳河游船,也只需要50元人民币。
图源:HOROYOI
“亮马河的品质,塞纳河的价格,”亮马河游船的昂贵溢价大家心知肚明,却总有人买单,只因为这是“北京不可多得的浪漫”。
“我就不明白了,这条河我天天散步就能看,为啥就非得坐船看?”
对于已经有一定财富积累的群体来说,消费的意义已经不仅限于单纯的获得。
他们追求的,是能避开大多数人消费选择的那种“限量感”。
在燕莎码头,一场即将在船上举办的“品味私享会”
在过去,为了避开人群,他们周末要么飞一趟港澳日韩,远点的请个年假去非洲观察动物迁徙。
然而在一定的消费潮流轮回后,他们意识到,最触手可得的小众消费,原来是领略“近处的风景”。
“在自己所在的朝阳区旅游,才是真正的大隐隐于市。”
蓝港码头夜景
亮马河游船,正是在拥挤的四环内,中产靠消费能获取私密感的第三空间。
45岁的保险经理人Cindy,去年第一次体验的亮马河包船,是公司对团队的业绩奖励。作为北京人,她几乎没有坐过北京市内的任何游船,外出游玩更倾向于京郊民宿或是直接出国。
“到了我们这个年纪,对私密感很注重,服务的也是中高端客户,出门谈事都是订包间,几乎都不会出现在人多的公共场所。更别说游客性质的游船了,还得跟别人坐得那么近。”
但这次体验让她对游船体验大为改观。公司送她们的是3000块50分钟的12人敞篷船,晚上吹吹风聊聊天,再加上两岸声光电的视觉体验,让Cindy觉得这趟游船“很有品质”。
声光电的炫目,足以掩盖两岸北方植被的贫瘠 图源:尹欣欣(Cindy)
“而且还特别解压。女同事们心血来潮想要蹦迪,专门给我们开船的司机贴心地把舒缓音乐换成了迪曲。经过的一艘船上正在进行烛光晚宴的商务宴请,看到我们在蹦迪都大为震惊。”
图源:尹欣欣(Cindy)
最重要的是,这种紧邻繁华商圈的游船,能将中产一天的行程无缝串联。“在蓝港吃完饭,我们就可以去码头坐船,坐完后沿河逛街,一路就逛回了蓝港停车场,正好开车回家,碎片时间一点不浪费。”
自那之后,同款的亮马河包船体验,成为继“京郊小院两日游”、“五星度假村两天三晚体验”之后,Cindy送给客户的最新礼物。
“我的业务都是面向45-55岁的中高端人群,不少客户都是常居海外,游船也坐过不少,但他们都对这个体验很满意。”
某种程度上,亮马河游船,犹如他们欧洲生活的北京复刻版。“太年轻的客户我就不会送这个,只有有了一定阅历的客户,才更能体会这种单独空间的价值。”
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