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换胎记
昵称15704898
>《汽车保养》
2014.02.22
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新胎开了3天,下面说点两者的初步比较(仅限于在我的车上的差异,不代表其它车),供车友参考。
先说一点,为了第一时间能了解新轮和老LC之间的差异,以减少主观判断,在计划换新轮胎的这段时间里(特别是换胎前那几天),在最熟悉的上下班的路上我都在细细体会用LC的路噪(用了快4年,但耳朵已习惯,之前反而很少用心去留意 )。所以,我保证以下几点是不带偏见的表述:
1.静音性能。很遗憾,V551比LC差距颇大。
和上次用LC换下固特异后的第一感觉相反(当时的第一感觉是换胎如换车,整个世界顿时安静了),而这次,从轮胎店倒车出来刚上路踩第一脚油门,也就是3、40公里的时速,竟然出现了久违的、较低的沉闷的轰轰声(或者嗡嗡声,有点类似遥远的天边连续不断传来的闷雷声)。随着车速加快,此轰轰声被其它噪音掩盖而变得不明显。在回家的路上90公里时速跑一段新修的快速路(路面很好),终于能体会出静音轮胎的安静感觉(以LC平时的表现做标准)。噪控低于预期,有些失望,自我安慰也许是胎压过高的原因,开回家吃完午饭后量胎压。以前用LC时我保持冷车前后胎压2.4;同样的胎压计量V551,4轮都得到2.6,稍高,所以放掉一点气,让前后轮读数都在2.5。
下午回到最熟悉的上班路上,V551刚才的轰轰声还是出现了,声音虽不大,但还是能引起我的注意;而在较快速度时(7、80公里时速),胎噪也较LC明显一些,但差距不如中低速时那么大。这里不得不再提一下,尽管LC已使用了3年8个月且老化严重,但在同样的路面上时速50公里以下,几乎听不到轮胎的声音,这几年来(除了在用固特异时)我都没察觉过有轰轰声,哪怕在较差的路面,LC的胎噪更多只是那种摩擦的唰唰声。
这并不证明V551胎噪控制差,只能说LC的表现太好。个人对V551的安静程度还是可以接受(稍低于预期),至少比当时用的固特异NCT5要好很多(当时就是无法忍受NC5的胎噪才升级轮毂轮胎)。
2.舒适度。除了胎噪比LC大,从轮胎传来的感觉相差不多。
两者都是比较柔软的轮胎,V551胎壁更坚硬一些,除了过坎子或减速带时V551跳动稍微更明显,在其它路面上还没发觉到差异。当然因为胎噪的因素,LC让人在心理上感觉更好。
3.操控性。V551终于让我有了些惊喜与满意。
新换上的V551当然会让转向变得更轻快些,尝试80公里时速通过一段比较急弯道时,感觉车底还是很稳很贴,但听到后轮似乎有隐约的胎响时,有些心疼轮胎,所以还是松开了点角度。这个初步尝试感觉还不错。
经过3天的使用,可以说V551的操控性比LC更胜一筹。同样的路上,用LC在稍急的转弯时,尽管不失抓地力,但往往感觉车子有点往外“晃”,这应该是胎壁软的缘故。而V551在这方面相对很好,支撑力明显硬朗了很多,“晃”的感觉几乎消失,同时整个车体“贴地”的感觉也更强了,指向性也更精准。
4.我车本身没有什么良好操控性能,平时也不会把板车当
跑车
来开,且还没机会跑高速,其它方面比如高速、湿地等性能,暂时还没有体会。
总体上,LC比V551静音性能优秀得多(特别是中低速时差距更大),而操控性V551则明显更胜一筹。
个人建议,如追求最出色的静音,除了LC,其它的就无视吧;而隔音优秀的车子想得到静音及操控的平衡,V551应该很适合。
废话比较多,例行上几张手机照,让作业更完整。
[
本帖最后由 xingfucong 于 2013-1-27 22:44 编辑
]
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