车上换下来的这4个旧配件，记住要带走，不懂可能要吃亏

在拥有汽车一段时间之后便会发现，购进汽车时的单次消费之是众多开销中的一部分，后期养车要花钱的地方可不少，其中就包括车辆在维护保养方面的支出。为了车辆能保持应有的状态，在其使用一段时间之后对一些零部件进行换新自然是有必要的，不过要是处理得当的话，能起到一定的资金“回血”作用，老维修师傅特意做出了相关提示：汽车上更换下来的这4个旧配件，记住要带走，转手说不定换辆电动车！不懂可能要吃亏。

其一、车载发电机和空调压缩机。现代汽车上所搭载的用电设备是相当多的，它们所耗费的电能大多数都是由发动机带动车载发电机运转而产生的，要知道发电机所使用的材料中有不少都是卖价较高的金属，比如说铜丝，所以就算是已经损坏的发电机，在专门的二手市场中也能卖出不错的价格，基本上都在上百块左右，同样的道理，换下来的旧车载空调压缩机和起动机这些回收价都能破百。

其二、蓄电池。车载用电设备的电能通常都是储存在蓄电池中的，其性能会随着车辆的使用年限增加而逐渐衰减，最后就得进行换新。其实有专门的人会以近百元的价格回收品相不错的蓄电池，主要原因就是在这些有特殊技能的人手中，可以通过加注电解液等方式将旧的车载蓄电池进行翻新，就算不能修好，蓄电池里的那些金属电极以及板材也都能卖钱。

其三、轮毂和轮胎。日常驾驶车辆把轮毂磕伤或者弄变形了就得对其进行更换，换下来的轮毂可要记得带走，这些或是铸铁或是铝合金材质的金属轮毂，就算当“废铁”卖也能卖出几十上百的价钱。换下来的旧轮胎也是一样带走卖钱，因为橡胶材质的旧轮胎还有很多其他用处，比如可以用来组成“防撞设施”。

其四、三元催化器。这个部件位于车辆的底盘尾端，有时在车辆行驶时发生了托底等事故，便会导致三元催化器的损伤，除此之外其对于车辆尾气的清洁催化能力也会随着使用时间的增加而慢慢减弱，要是尾气排放不达标的话一样要对它进行更换。三元催化器的外壳是不锈钢材质的，并且内部中还包含三氧化二铝以及其他作为催化剂使用的稀有金属，所以在专门的回收市场中能卖出可观的价格。

上面这4个汽车上的配件，要是在维护保养中需要对它们进行换新的话，那么换下来的旧配件带走拿去卖给对应的回收商，加起来还是能凑个大几百的，多多少少能起到一点补贴的作用。

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