慢新闻-重庆晚报2017-06-25 14:45
7月8日，中国第七座欢乐谷——重庆欢乐谷将正式开园。
华侨城集团公布这一消息的当天，网上迅速散发出一种焦灼的期待。不少人企盼赶赴首日的狂欢盛宴，而另有人则担心是否能如期开园，因为在公布消息的20日之前，华侨城在开园的具体时间上一直采用的是一个模糊词汇“暑期”。
有人说，重庆欢乐谷是真正的欢乐“谷”，因为它就建在冲沟形成的小山谷中，而之前的六座全在平原。
现在，幸亏雨季差不多结束，重庆的气温不断升高，这特别有利于工程的快速收尾。
但无论如何，重庆欢乐谷开创了工程建设的多个奇迹，填补了技术的多项空白，宣告欢乐谷迈入自己的新时代。
一
重庆欢乐谷虽晚生，却是奔着“第一”或“最”而来——第一次两园（欢乐谷主题公园和玛雅海滩水公园）同建同开，第一次修建山地版，全国第一条山地版飞翼过山车，西南最长最大的木质过山车，西南最高（120米）观光摩天轮、全球第一大风洞造浪池，西南最新最全滑道组合……
对参与负责工程建设的工程师朱扩军来说，特别的“最”是建设难度最大、工期最短。
他忘不了，去年3月18日，公园前广场打下了第一根桩；4月15日，欢乐谷主题公园打第一根桩；5月15日，玛雅水公园第一根桩；5月份，平场工作还没有完成。“做这样一个公园，规划加建设一般要4年，建设工期至少一年半，现在两个公园一同建，只有不到一年零三个月的时间。”工地2000多人，常常要加班干到晚上11点，“有段时间多达4000名工人。”
在漆黑的夜晚，这是一个壮观的场面。
更大的困难在于山地搞建设。60米的地形高差带来复杂的边坡处理、挡墙修建，以及施工道路有限，施工场地的局促，一下雨，大货车根本无法进入工地。这些都是前六座平地欢乐谷不需要考虑的问题。在修复造物上，平地是自由的。
第三个困难有些出人意料。公园里面有一座库容30万立方的水库，一个之前用于农业灌溉的小水库，如今已然没有什么功能。“但现在要求保留这个水库。”
这像是一举三得的好事，既环保，水库的水还可用于水公园，游客兴致来了也到水库玩玩。朱扩军否认了。“玛雅水公园的水是经过处理了的，水库的水根本不能用，游客更不能去水库玩耍。”因为水库不浅。
从地铁国博支线平场站出来，往前走近500米就到欢乐谷。地铁沿这一方向穿越欢乐谷，未来的地铁11线也将在欢乐谷的地下穿行。即使重庆有坚硬的土质，“我们打桩的时候仍要小心点。”朱扩军说。
二
“修建这样的主题公园，最为重要的是什么？”
“安全。”负责设备安装的工程师李长俊说。
李长俊，重庆渝中区人，79岁，头发花白，精神矍铄，中国设备安装领域的一位奇人，参与了内陆近9成大型娱乐设备的安装，包括欢乐谷的设备谈判、购买和安装。
“李老是中国大型娱乐设备安装第一人、祖师爷。”朱扩军说。
南岸铜元局上面的那座小型游乐园，重庆人大都知道。它是上个世纪90年代初，李长俊带人安装的。“当时设备从广州买的。”他回忆说。
2001年8月，李老退休，第二天就被人从重庆拉到了深圳，开始专门与大型娱乐设备打交道。他说，去年本来准备从深圳回重庆，就休息了，“我这一生都没休息过，都在做事情。但在自己的家乡建欢乐谷，一是想为家乡建设出点力，另外，大家都是老朋友，也该帮帮忙。”
欢乐谷主题公园占地面积约50万平米，设备47套，除摩天轮，其余几乎都是进口；玛雅水公园18万平米，设备近20套，全进口。李老对每套设备的性能、价格、安装了如指掌。
“重庆欢乐谷比成都的大，设备也要多。”李老说：“之所以主要采用进口设备，关键是性能要好些。国外毕竟比我们生产早，比如木质过山车他们生产了100多年。”
山地飞翼过山车、木质过山车和大摆锤是李老特别推荐的三款项目，相当于重庆欢乐谷的三张王牌。
2016年，上千个集装箱从美国、加拿大、荷兰分批运到寸滩。它们是欢乐谷总价6个多亿元的设备。
李老说，飞翼过山车最贵，一个多亿，装了100多个集装箱，关税差不多就是五六千万元。中国目前有两台飞翼过山车，珠海一台，但重庆这台是山地版的，长1200米，一次坐32个人，从美国进口，是目前世界上性能最好的。5月3日成功试车，运行平稳，只要雨不大，都可以跑。
长1180米的木质过山车进口加拿大，材质是加拿大松木，硬度很高，经过防虫、防潮、防腐处理。但木质过山车坐起来摇晃厉害，远没有飞翼过山车那么平稳，原因在于它的轨道现场制作，误差大，飞翼过山车的轨道是外商生产好了的，误差非常小。
大摆锤考验人。“能坐大摆锤的人，其他设备都可以坐。”李老说，重庆欢乐谷的大摆锤在国内也只有几台，大家平常玩的差不多都是国产的。有什么不同？一是国产的摆幅不大，达不到240度，刺激不够；二是国产的要摆很多次才能达到设计高度，进口的几下就摆上去了；三是进口的没有噪音。
三
为了实现更具刺激的狂欢，大型娱乐设备的运行速度越来越快。这无疑对安全提出了更高的要求。
设备安装是一门综合性的技术，大型设备吊装需要经验更要创新，而在山地吊装，将面临平地作业意想不到的困难。
去年9月，吊装大摆锤。这是整个公园最先安的设备，也是最复杂、最难的。
多年前李老在北京第一次吊装大摆锤，苦思冥想半个多月，几次睡觉还滚下了床，最终摸索出“北京经验”。但重庆欢乐谷的山地依然带来新的考验，大摆锤南面靠湖，仅三个方位可利用，还不能照搬北京的方式。李老最终采取6台吊车联合作业的办法：一台500吨的履带吊车、4台200吨的吊车主要吊设备，再加上一台50吨的吊车吊安装人员。准备工作花了10天。
太空梭和跳楼机犹如孪生兄弟，一个高速上升一个高速降落，是欢乐谷的必配设备，今年3月，开始吊装。在平原地带，一台200吨的汽车吊就可以解决，但重庆不行。李老不得不采用400吨的履带吊。
设备安装的根本在基础，一是基础只有达到足够的承载力才安全，二是基础坐标误差要尽量小。山地地形使得起点和终点不一样，基础高低不一，难度比平原大得多。
像飞翼过山车这样的滑行类设备，建筑的基础坐标要求非常严格，正负误差不超过5个毫米，而一般房屋是几公分的误差；方位角误差不能大于0.5度，“否则最后装不上去，和轨道接不拢。”李老说。
进口自德国的“天旋地转”（又称完美风暴，俗名纺织机），看似安装容易，如果安全性没有做好，可能把游客甩几十米远。
四
重庆欢乐谷将有两级扶梯到达谷底。“山地更奇幻，但游客也要辛苦些，电瓶车无法直接坐上来。”李老说。
站在华侨城办公楼的顶楼俯瞰欢乐谷，颜色、形态各异的设备像是静静等候着它的顾客，飞翼过山车像被拉长了的龙，木质过山车如一排怪异的脚手架，水公园的滑水设备像神奇的森林乐园，巨型摩天轮近40层楼高，近在眼前，难以想象它转动时会带出怎样的风景。
7月8日，它们会一起苏醒过来，奔跑、跳动、旋转、滑行……这里的一切都将成为欢乐的元素和动力。也从这一天开始，游客的欢笑声取代机器施工时的轰鸣声，一种景观替代另一种场景，而一批批的建设者也静静离去，或者转移到新的城市。
“南京、郑州也要建欢乐谷，南京的地都拿了，快了。”李老说：“华侨城的有关负责人前不久问我，南京还去不去？我没有表态。”
重庆欢乐谷或许是李老建设的最后一个欢乐谷，而他也终于回到家乡，可以在家门口享受这份欢乐。
慢新闻-重庆晚报记者 刘涛 易行 文图
