这些年踩过的坑2

今天我在看汽车股，正好复盘2016年10月买入$长城汽车(02333)$ 几次加仓到重仓，当时正是大力宣传哈弗H7和广汽GS8的时候，吉利的博越也很好。

在2017年6月左右清仓，在7~9元每股来回折腾没赚没亏，但是在2017年牛市浪费了一些资金，如果拿到今天价格是5元多，3年多会亏损较大。

当时我的港股组合净值徘徊不前：

当时买入逻辑：

1，我2016年去西部自驾游时候看到很多哈佛H6和H5的车，问司机说挺好用、皮实、保修5年，口碑挺好；

2，查到长城汽车历史上销量辉煌，H6神车霸榜几年；

3，看财务上利润率较高，重视研发。

但是同期$吉利汽车(00175)$ 成为了大牛股，2016年6月到2017年底一年半时间10倍。

选错股的原因：

1，用了后视镜选股，长城汽车之所以过去是大牛股，因为较早进入了国产SUV的10万元价格段并没有有力竞争对手，获得了多年高速成长，但是随着后来吉利汽车和$广汽集团(SH601238)$ 的广汽传祺的国产SUV打入这个价格段，合资SUV的不断降价也杀入15万元左右区间，行业格局发生很大变化，长城汽车的先发优势不再存在，销量开始徘徊不前；

2，长城汽车自己犯了几个错误，包括大幅度增加手动挡的车型，眼花缭乱的换壳，这些都被汽车用户抛弃；

3，新车型H7突围15万元价格段没成功；

4，wey新品牌宣传砸钱很多，还要新建4S店，浪费了很多时间；

5，后来我专门去河北保定市草根调研长城汽车，发现研发方面并不如想象的好，查到研发平均工资和学历都比较低，可能过去好日子过久了，有时候会不进则退。

我一直记得当年看着吉利汽车销量和股价齐飞，而长城汽车销量和股价徘徊不前的日子，虽然当时跑了很多4S店调研，但没有从行业内的弱者换到强者，是为教训。

而现在，一轮新的周期可能又将来到，是否这一轮情况不一样了呢？