不一样的油电混合动力 插电式混合动力

在众多新能源车型中，油电混合动力车型算的上是我们身边的新能源“老朋友”了。相比于其他新能源车型它出现较早，人们对它的工作性质也相对熟悉。同样随时代发展油电混合动力的车型也有了新的变化。

插电式混合动力车型推出已经有一段时间了，相信上海的朋友可能会更熟悉一些，因为同样是在买车上牌很困苦的上海，部分插电混动车型是可以参与新能源车摇号的。区别于传统的油电混合动力，插电混动车型可以为电池组直接进行外部充电，而且纯电动模式下的续航里程也要比油电混合动力的车型要长。

插电混动车型的动力源与油电混合动力车型的动力源有些不同。油电混合动力车型主要还是以发动机为主要的动力来源，电力部分则起到辅助作用，而且很多混合动力车型是不能以纯电动的模式行驶的。

插电混动车型则主要以电力部分的驱动为主，依据不同车型的设计车辆可以在纯电动的模式下行驶50公里左右。在电池电量耗尽之后发动机介入工作，此时发动机产生的动力一部分供车辆行驶另一部分则为电池组充电，使车辆在起步或是急加速的情况下电池组可以介入工作。

相比油电混合动力车型插电混动车型因为更多的使用电力驱动，所以会更省油。而对比起纯电动车型它的电池组因为相对较小，所以充电时间也更短。也因为有发动机的配合所以插电混动车型的行驶里程也更长。

目前国内在售的车型当中有很多插电混动车型可选。从自主品牌的比亚迪秦、荣威E550、传祺GA5。

再到合资品牌的沃尔沃S60L、宝马5系、奔驰C级。

还有很多高大上的进口车型奔驰S级、保时捷卡宴、沃尔沃XC90等等。这些车型的售价从20几万一直到100万以上价格不等，所以给感兴趣的人选择空间还是很大的。

插电混动车型中和了油电混合动力车型和纯电动车型的优点，可外接充电切比油电混合动力车型更省油。但是更复杂的动力结构让它的后期维护成本也相对较高，同样涉及充电问题的插电混动车型也需要面对现在电桩较少的现状。

不过插电混动车型与油电混合动力车型同时作为燃油车向纯电动车型的过渡，对环境和使用者来讲还是很值得考虑的。电动让生活更美好！