如果说几辆我们最熟悉的家用车，张三想除了老三样外，丰田卡罗拉也一定名列其中。从04年进入中国市场，至今已经度过了15个年头。第九代到十一代代代都是经典，如今卡罗拉也推出小排量的1.2T涡轮增压发动机，今天张三就来和大家聊聊这款1.2T的丰田卡罗拉。
自从推出了1.2TCVT GLX-i之后，就开始逐渐取代原先1.6L自然吸气发动机，也更加符合如今用户的需求。和1.6L/1.8L车型相比，在外观上最大的区别也就是多了个D-4T的尾标，外观其他部分没有区别。
内饰和配置也是几乎与原来的1.6L同配置车型保持一致，令人欣慰的是终于增加了车身稳定系统和启停系统。自动启停也是新加入的功能，启动时震动不大，不会让你上了车就想关闭启停。
卡罗拉1.2T还有一点提升就是它配备了车身稳定系统，原来这只在1.8L和双擎车型上出现过，它对打滑车轮制动效果不错，购买入门车型的消费者会关注这一点。
在纷纷引入小排量发动机后，丰田终于把它的1.2T发动机也带到了中国，运用丰田先进的双VVT-iW可变气门正时和缸内直喷技术，以节能为主旨，发动机热效率高达36%。涡轮本体是来自日本IHI公司，直径只有73MM，这样的小惯量涡轮在介入时感觉并不明显。变速箱则是1.6L那台8速的S-CVT变速箱。
低速行驶中动力感受要比1.6L强一些，涡轮介入后，感觉还是挺有劲的，中程加速也更加轻松。对于大家最关心的平顺性问题，因为涡轮较小，介入不会有突的感觉，在震动上，采用四缸结构的1.2T发动机和1.6L自然吸气发动机没有太大的差别。
S-CVT变速箱依旧是家用化的调校，开着没激情就胜在轻松，它的转速表还能模拟变速箱降档动作，但实际提升不大，只是让你有一种降档加速的感觉。在深踩油门加速时，由于涡轮介入会使得CVT变速箱出现保护，使得动力传递降低。在驾驶时，缓慢踩油门，动力来得更加顺畅一些。
总的来说，就像演员分为偶像派和实力派，车也可以这么分，有些车颜值很高，让人一见倾心，单靠颜值就可以笼络不少粉丝。还有些车颜值不算高，但配置和性价比很高。
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