在不断萎缩的国内小型车市场，能够月销5000辆以上的车型已经越来越少，能够月销8000辆以上的车型更是凤毛麟角，而能够月销1万辆以上的车型有且只有一款，那就是飞度。根据广汽本田发布的数据显示，第四代飞度自预售以来，订单量已超过5万辆，已连续3个月销量破万，再次证明了“神车”实力。
而在12月15日，飞度的“姊妹车”东风本田LIFE也正式登陆国内市场。它所喊出的口号是“生活没有入门级 LIFE没有入门级”。可以看出，它所瞄准的对手正是全新飞度。那么在这对“姊妹车”之间，你会选择谁呢？
飞度进入国内市场已有16个年头，在这16年时间中，飞度凭借出众的驾驶乐趣、较大的改装潜力与灵活的空间变化，收获了超过120万用户的青睐，也被人们冠以“平民超跑”之名。而东风本田LIFE的到来，将为飞度增加一位强有力的竞争对手，也让消费者又多了一种选择。
从两款车型的售价来看，作为后来者，LIFE的价格要明显高于飞度，其中起售价高了1.6万元，最高车型售价高了0.4万元，这还不算飞度已有的5千元左右终端优惠，所以想要战胜飞度，LIFE面临的难度并不小。
车身尺寸方面，由于二者都是基于第四代JAZZ打造而来，所以它们的车身尺寸基本相同，相差的那一点长度或轴距，完全可以忽略不计。
如果你是因为外形设计而纠结选LIFE还是选飞度，那大可不必为难自己。因为从外形设计来看，这两款车型确实不负“姊妹车”之名，相似度真的很高。不过在配置方面，确实LIFE要出色不少，它全系标配了LED大灯、自动头灯、16英寸双色铝合金轮圈等，且提供有倒车影像功能。但相对应的就是，它的售价也更高。
从以上的对比表中，我们不难看出，LIFE和飞度间的配置差异确实较大。LIFE不仅标配了近10项功能，且从次入门版车型开始，它就提供有8英寸触控屏、车载蓝牙及百度CarLife等配置。而与之相比，飞度的配置则呈现出“两极分化”，高配车型的表现与LIFE相差不大，低配车型的表现则差强人意。
动力方面，LIFE和飞度的表现完全相同。它们均搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，并且在悬架形式上也保持一致。另外，据两家生产厂商所讲，LIFE和飞度的静音性都有显著提高。
写在最后：
经过了上面的详细对比，我们可以发现一个很有意思的现象，那就是虽然同为双车战略下的产品，但与卡罗拉和雷凌间的针锋相对，迈腾与帕萨特间的短兵相接不同，LIFE和飞度都非常有默契的绕开了彼此，挑选了两条不一样的前进道路。其中，LIFE选择高举高打，以高品质、高配置吸引目标消费者；飞度则以更低的价格走量取胜，最大限度的避免了手足相残。
而对于消费者来讲，预算充足、不爱折腾，想要更好体验的可以选择东风本田LIFE；想要尽量少花钱，喜欢改装，忠于“飞度”之名的可以选择广汽本田飞度。其实，大家都是一家人！
（图/文 网通社 王磊）
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