不服来战: MasterCraft最强造浪系统Surfstar
在今天热火朝天的滑水艇市场，每个滑水艇品牌都会定期升级其软件，压载系统，造浪设备硬件和发动机技术，使造浪效果更好。作为由著名滑水大师Rob Shirley在1968年创立的MasterCraft更是走在前列，新的SurfStar造浪系统建立在拥有19项专利并且屡获殊荣的GEN2造浪系统的基础上，通过新传感器布置实现调整造浪更加快速精确，增加造浪强度，用户界面也更为直观友好。
从初学者到专业人士，SurfStar为每个尾波冲浪者提供轻松定制的尾迹。滑动1到7的简单数字，选择划水者最适合尾波。用户界面直观显示波浪图形显示了设置的变化:数字1是一个更长更柔和的尾波，数字7是一个更陡峭和更高的尾波。MasterCraft 造浪系统与市场上其他产品有以下五个不同的地方。当你在选择造浪艇的时候，你会注意到每个品牌都有各种型号。有些型号是用来滑水（skiing）的，有些型号是用来水上滑板（wakeboarding）的，有些是用来尾波冲浪（wakesurf）的，还有一些型号混合以上运动。现在目前市场火热，且经常谈及的是指尾波冲浪（wakesurf）。不同的水上运动需要不同的船体设计。这也是 MasterCraft 从竞争中脱颖而出的地方。每个 SurfStar 系统都是为与之配对的船定制的，而不是用一个系统去满足所有。
在过去，滑水艇倾向于一边产生一个坚实的冲浪波，而另一边产生一个较小的冲浪波。大多数舷内机顺时针旋转造成左舷的波浪崩溃和失去形状，而右舷将保持不变。这个主要影响因素是由螺旋桨造成的湍流。所以 MasterCraft 在 SurfStar 系统上安装了不对称的压浪板来解决这个问题。换句话说，左舷侧的选项卡与右舷侧的选项卡是不同的。这种不对称的设计消除了螺旋桨产生的紊流，使得两侧造浪表现同样出色。直到今天，MasterCraft 仍然是唯一一家能够解决这个问题的公司。如果燃油经济性和发动机寿命对你来说很重要，那么你应该听听第三个不同之处。在滑水艇市场，您会注意到这两种冲浪系统: 水平布置或垂直布置。首先，让我们关注水平布置的系统。虽然这是产生冲浪波的一种方法，但它也会给船带来巨大的阻力。这种多余的阻力增加了你发动机的转速，给你的引擎施加了不必要的压力。由于 SurfStar 系统采用垂直布置压浪板，导致船只阻力减少高达 15% 。减少阻力意味着减少引擎的压力。与竞争对手相比，使用垂直布置的压浪系统可以减少高达 10% 的燃料消耗。
现在让我们更进一步。作为业界第一，MasterCraft 的“迂回式压载水箱Switchback Ballast tank”(X22、 X24和 Xstar 的标准配置)确保了清晰的造浪，不管你的船员在整艘船上的位置如何。它垂直的方向迅速地将水从左舷移到右舷，然后再移回来，以确保适量的压舱物在正确合适的位置上。具有迂回式压载水箱的滑水艇可以产生更大、更长、更清洁的浪，具有最大的冲浪最佳点。
最后，如果你想在你的Surfstar系统上锦上添花，没有比 MasterCraft 的快速填充压载系统更好的了。可在 XT 和X系列模型配置，MasterCraft 的快速填充压载系统几乎比市场上的任何产品都快 300% 。在现实中，超过 4200 磅的压载系统可以在 3 分钟内填满或清空。
正如你所看到的，MasterCraft 的 SurfStar 系统提供了相当多的独特功能，有了它，下次你划水的时候，只需要报个数字，就这么简单。
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