集装箱结构材料和设计指标
1、在现行国家标准《钢质通用集装箱修理技术要求》GB/T 12418中，对既有集装箱重复作运输使用时，需进行维护修理的要求有详细的规定。用于组合房屋时，其检修修复要求原则上仍应遵循该标准的规定。但在具体执行中，对建筑结构功能使用无影响的缺陷（如壁板较小的局部变形、无用机械零部件的缺损等）可以放宽。同时还应注意作为工程验收的重要依据，所有进入建筑场地应用的集装箱，均应有由相应资质单位出具的质量证明书或检修合格证书。
2、为满足远洋运输环境中箱体耐候性要求，集装箱体梁、柱与壁板均采用耐候钢制作。按我国现行国家标准《耐候结构钢》GB/T 4171生产的焊接耐候钢，其质量性能均与国外同类产品相当，除具有良好的耐候性外，还具有较高的强度和良好的韧性和焊接性能，故设计中，要求箱体结构材料的力学性能符合耐候钢产品标准的规定。
3、集装箱箱体结构由顶梁、底梁、角柱与壁板组成，其梁柱截面均为冷弯薄壁异形开口型钢或方钢管。当进行箱体结构计算而又缺乏设计指标时，可近似偏安全地参照现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构设计规范》GB 50018按Q 235钢取值。
4、根据《系列 1 集装箱 角件》GB/T 1835的规定，角件为铸钢件，其屈服强度不小于230N/mm，抗拉强度为430N/mm²～600N/mm²，延伸率不小于25%，断面收缩率不小于40%；化学元素含量(%)C≤0.23，S≤0.035，P≤0.035，Mn为0.9～1.5，Si≤0.5，其材质性能与我国现行国家标准《焊接结构用铸钢件》GB/T 7659规定的牌号ZG230-450H焊接铸钢基本相同，故参照现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017规定的铸钢件抗力分项系数取值，提出了角件的强度设计值。
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