端午节开始到前天，隔三差五，断断续续学了十来天车，昨天参加的科目二考试，挂了
虽然，事先就对自己考不过做了心理准备，因为练习以来有一个项目发挥不算很稳定
问了蛮多人，大家都说侧方位停车很简单，但是我反而是很长时间对这个项目的操作能力不行
总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好
一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，不小心可能会挂
我想如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥
但昨天挂掉的原因真的是完全没有想到的结果，两次都死在了坡道定点完后，再起步熄火上
坡道定点平时练习还好的，虽然练习中也熄火过，但是频率不算高
考试前，教练也提前两天带我们去考试场地适应性练习过，开得都还可以
即使有开得不好的地方，后来最多就是离边线的距离没扣好，最多扣10分
昨天第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火，心里想着没关系，大不了扣10
马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了，还有一次补考机会，再来
开始考前心情不是很紧张，第一把在坡道连续的熄火，心情有点变化，但也说不上紧张
反正还有一次机会，好好把握还是有希望的，因为这个项目在之前的练习中并不算问题
在慢慢开回起点的途中，深呼吸整理了下思绪，回忆了下刚才的整个过程
离合器，给我个人的感觉是跟之前学的教练车很不同，教练的车有脚垫，离合器也比较紧
当太抬到半联动状态的时候，声音或者车身的抖动，反馈给人的信号都比较明显
考试的车下面没有垫子，感觉离合器比较高，我平时踩离合都要脚跟着地带着点
感觉那样比较都把握好力道，那个考试车，稍微抬点感觉脚就离地了，但是似乎还没感觉到车抖
但是再抬的话，脚就感觉浮空很多，都要开始抖了，然后松刹车，就熄火了
第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又尼玛熄火，这下开始紧张了
回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点
遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上
当时坐在车里，我真的自己都笑了，考试失败把车开回原地，还弄了好几次才成功
即使考前已经做过考不过的准备，但真的没想到死得这么惨，连坡都没上去
如果挂在侧方上我心里会比较舒服，因为只有那个项目有可能出错，有心里准备
坡道定点，最多也是边线没扣好超出距离，被扣个10分，也正常
完全没想到是这样的结果，真的想不明白，连坡都开不上去，见鬼了
教练心里肯定会有点失望，但还是安慰我有机会尽快再考
但是不知道怎么，突然感觉就怕了，好像有心理障碍，不想那么快再去考
如果是侧方或者别的项目出错，可以再多加练习，增强技术，
练习中教练的车离合器控制得一直都还可以，很少熄火
那个考试的车，我怎么就完全驾驭不了呢，直接连坡都开不上去，丢死个人了
事后教练们也在探讨原因，我自己也在仔细的回想，为什么会是这样的结果
首先是离合器高，抬的时候脚离了地没有着力点不习惯，抬的过程中可能抬快了
或者是已经抬到联动点，但是反馈的信息不明显，我以为没到，还在抬
平时开教练的车，抬到联动点时，车子的抖动很明显，无论是脚还是握方向盘的手
都能很好的感觉到抖动，然后再慢慢抬刹车，车子就能顺利启步了
考试的车，我怎么就完全感受不到呢，可是既然学了，又不能放弃
下次必然还要再去考，但考试的车肯定都差不多，即使排到另外一辆也未必就有多好
怎么办呢，不知道怎样才能改善这个问题，或者通过什么样的练习
才能加强自己对不同车辆，不同情况离合器的控制能力
有高手可以赐教吗？感激不尽啊~~
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