2021.3.19
Vol. 339
钛合金部件增材制造的优势
XB-1超声速客机验证机上的钛合金增材制造部件。
结构设计不必向制造方式妥协
1 kW双激光头烧结,并将钛粉熔化沉积为近净形状的零件。
通过前处理软件在NACA导管的薄壁部位生成加强肋以增加结构强度。
难加工钛合金得以高质量打印
XB-1的每台发动机均安装有可变涵道阀(VBV)系统。该系统可以排出压缩机空气以防止发动机失速。左为来自Flow前处理软件的数字模型;中为打印完成的3个零件;右为窗板叶片。
简化后处理
当在精加工过程中创建用于固定零件的夹具时,复杂几何形状的零件可以使用其CAD模型快速设计夹具形状,并在单独的熔融沉积成形(FDM)打印机上打印定制的夹具。
XB-1的VBV机身歧管上的内部通道完全没有支撑结构,大大节省了材料、后处理时间和劳动力。
增材制造技术的其他应用
XB-1的后机身区域装配场景。
(本文作者:阴鹏艳,中国航空工业发展研究中心)
编辑:颜思铭
审核:彭 健
监制:王亚林
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