2013高考地理答题技巧：影响城市的区位因素

　　十七、影响城市的区位因素：

　　一自然因素：

　　1、地形：

　　⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。

　　⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。

　　⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。

　　2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。

　　3、河流;河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。

　　⑵社会经济因素：

　　1、自然资源;

　　2、交通;

　　3、政治、军事、宗教;

　　4、科技和旅游。

　　十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：

　　包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约因素;科技因素——保障因素。

　　1、从自然因素考虑归纳如下;

　　⑴地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

　　⑵地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定——加固地基，避开断层等。

　　⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)水运、航空。

　　⑷土地;少占耕地，尤其是良田。

　　2、从人为因素考虑，归纳如下：

　　⑴合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

　　⑵经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。

　　⑶资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

　　⑷人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

　　⑸污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

　　⑹政治;京九线——维持香港稳定与繁荣;进藏铁路——加强援藏，巩固国防等。

　　⑺科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

　　注;公路选线的分析方法：

　　⑴国道选线的一般原则;路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

　　⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

　　⑶公路选线的一般原则：

　　①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：

　　②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。