这3个习惯很毁车，不及时改正能让你的爱车折寿10年！
日常用车中，我们或多或少都会养成一些不良的用车习惯，这些习惯看似无关紧要，可时间一长，会加速零部件的磨损，大大缩短爱车的使用寿命。因此为了避免“毁车”，及时杜绝不良的用车习惯是很有必要的……今天，小编就来给大家例举3个“杀伤力”很强的毁车习惯，看看你有没有“中枪”。
1、停车时方向盘不回正
平时停车，很多大大咧咧、比较马虎的车主都没有停好车后回正方向盘的习惯，其实这样很毁车。
因为在车辆转向时，其实轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力。这样，车轮也会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力。而此时悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，从而使方向盘齿轮和转向拉杆齿条产生一个往回转的趋势。如果停车后不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会对车辆的转向系统、悬架系统和轮胎都造成一定的磨损，导致这些地方的零部件出现老化或变形的现象。要知道，这些都是影响车辆方向的关键部位，一旦出现问题，那后果不堪设想……
因此，停好车后及时回正方向盘不光能让爱车更加“舒服”，也会给自己省去了一些不必要的修车麻烦。
2、原地打轮且打满方向
很多司机朋友都有原地打轮的习惯，而且经常是一把打到底，其实这种习惯也很“毁车”。首先，原地打方向会加剧前轮的磨损程度。对于前驱车而言（大部分家用车都为前驱车），前轮既是转向轮，又是驱动轮，本来磨损程度就比后轮大，如果频繁地原地打轮，会加速前轮的磨损，增加行车的安全隐患。其次，原地打轮会使转向助力泵承受比正常状态下高出数倍的负荷。如果再打满方向，不单会大大加剧转向系统的球头和连杆的磨损，同时还会使助力泵输出给转向机的液流量达到最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，容易引起助力系统损坏或泄漏。长期下去会大大减少助力泵的寿命。
因此平时打轮时，要尽量在行驶过程中完成，并做到根据行驶速度和转向角度精准打轮，这样可以大大减小轮胎和助力泵的负担。
3、单侧轮过减速带
路上开车经常会遇到减速带，众所周知，过减速带会对轮胎和悬架系统造成一定的冲击。所以很多车主往往“自作聪明”地选择让一个轮子压减速带，而另一个轮子从减速带与路牙石的空当过。这种单侧轮过减速带的做法看似可以将损伤降到最低，实则更伤车！由于受力不均匀，经常压减速带的那侧轮胎、悬架和车辆的转向机会受到严重冲击，导致该侧车轮的定位失准度明显超过另一侧，也就是出现所谓“一边高一边低”的现象。因此，要压就两侧车轮一起压，而且要低速通过，这样才可以将对车辆的影响降到最小。
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