【导语】：北京城市轨道交通第二期建设规划图，这是今天小编会详细为大家图解进行分析的，在第二期北京城市交通规划上，不少地铁和交通线有不同程度的延伸，小编搜集了各路规划图如下。
一、线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2020年线网由30条线组成，总长度为1177公里;远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。预测2021年，北京市公共交通占机动化出行量比例为60%，轨道交通占公共交通出行量比例为62%。
二、本期建设规划(一)本期建设方案
2015～2021年建设12个项目，总长度262.9公里。
3号线工程自田村至曹各庄北站，线路长37.4公里，设站27座，投资415亿元，规划建设期为2016～2021年。
7号线二期(东延)工程自焦化厂至环球影城站，线路长17.2公里，设站7座，投资153.3亿元，规划建设期为2016～2020年。
8号线四期工程自五福堂至瀛海站，线路长3.3公里，设站2座，投资34.2亿元，规划建设期为2016～2018年。
12号线工程自四季青至东坝站，线路长29.2公里，设站21座，投资324亿元，规划建设期为2017～2021年。
17号线工程自未来科技城至亦庄站前区南站，线路长49.7公里，设站21座，投资492亿元，规划建设期为2015～2020年。
19号线一期工程自牡丹园至新宫站，线路长22.4公里，设站9座，投资221.8亿元，规划建设期为2017～2021年。
22号线(平谷线)工程自东风北桥至泃河湾站，线路长71公里，设站11座，投资212.3亿元，规划建设期为2018～2021年。
25号线二期(房山线北延)工程自郭公庄至丰益桥南站，线路长5公里，设站4座，投资48.6亿元，规划建设期为2017～2020年。
27号线二期(昌平线南延)工程自西二旗至国家图书馆站，线路长16.6公里，设站8座，投资142.3亿元，规划建设期为2017～2020年。
八通线二期(南延)工程自土桥至环球影城站，线路长4.2公里，设站1座，投资27.2亿元，规划建设期为2017～2019年。
首都机场线二期(西延)工程自东直门至北新桥站，线路长2公里，设站1座，投资18亿元，规划建设期为2015～2018年。
中央商务区(CBD)线工程自东大桥至九龙山站，线路长4.9公里，设站8座，投资34.1亿元，规划建设期为2018～2021年。另，同意北京新机场线(不计入本期规划)起点调整为牡丹园站，线路长度为59.8公里，投资426.7亿元。到2021年，形成27条运营线路、总长998.5公里的轨道交通网络。
(二)主要技术标准
3、12、17、19、22号线采用A型车8辆编组，3、12最高运营时速80公里，17号线最高运营时速100公里，19号线最高运营时速120公里，22号线最高运营时速120公里以上;八通线、8号线、25号线、27号线采用B型车6辆编组，其中八通线、8号线最高运营时速80公里，25、27号线最高运营时速100公里;7号线采用B型车8辆编组，最高运营时速80公里;机场线采用L型车4辆编组，最高运营时速110公里;中央商务区(CBD)线采用自动导轨(APM)系统4辆编组，最高运营时速70公里。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
(三)资金安排
本期建设项目总投资为2122.8亿元，其中资本金占40%，计849.12亿元，由北京市级财政资金解决。资本金以外的资金以国内银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
(四)实施保障
本期建设规划由北京市政府组织实施，结合北京市轨道交通管理体制的特殊情况，制定好相关政策，安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深化线路方案研究;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
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