图1：长山桥薜荔掩盖，古风盎然。
拱桥虹影
[地址]
位于北仑区小港街道长山村的小浃江上。
[简介]
长山桥旧名永济桥，明洪武年间(1368~1398年)始建，现存的三孔石拱桥建成于清康熙九年(1670年)。全长45米，中心桥孔跨度10米，拱矢的高度为5米，两个边孔跨度为7.2米，高4米。为北仑区区级文物保护单位。
小浃江与大浃江(即甬江)，自古以来都是浙东平原入海的大江。小浃江流经鄞东和北仑，全长130公里，其迂回曲折，与甬江相比有过之而无不及，江上桥梁自然不少。今次我们要探访的便是其中一座长山桥。
与尽享繁华的甬江相比，现今的小浃江就似一位隐者，藏身于田野村落间。我们一路追寻着小浃江的清流，眼看着似乎没了踪迹，转过一个路口，又见那滔滔的江水。车子驶入长山村，一排民居将路和江隔开，犬吠声此起彼伏，路尽头一个转弯，长山桥便赫然眼前了。
长山桥的身姿依旧高大、古朴、壮美，桥的两侧被密匝匝的薜荔掩盖，添了一份苍凉和寂寥。
小浃江风暴不绝
据《镇海县志》记述，小浃江建桥的历史可追溯到宋神宗熙宁六年(1073年)，当时在长山山麓的小浃江口建造过一座木结构浮梁，然而一场暴风雨过后，浮梁被吹得无影无踪。此后的小浃江数百年间再无建桥之举，海船直通鄞东五乡， “东滨沧溟，世苦潮患”。
据成书于1227年的《宝庆四明志》记载，当小浃江口的咸潮渐渐退去，沿江的滩涂成了陆地，处于长山山麓的这块土地上人口逐渐多起来，长山村形成了“江南市”，成为南接鄞州、东连穿山、西通镇海的路上通道，并建有驿站和渡口。平时人们用渡船往返两岸，但一遇风暴，江渡受阻，往来旅人只好望江兴叹。而小浃江风暴不绝，在那里建桥成了百姓和过往客商的强烈愿望。
长山桥屡毁屡建
明洪武年间(1368~1398年)，鄞人谢复荣等发起在长山村小浃江上建桥，但小浃江的浪潮实在太急太大，木桥屡建屡毁，过往行人依然苦不堪言。到了明成化年间(1465~1487年)，由朱绅和杨暄两人率众建造了石桥，但由于江中风暴肆虐，石桥常需修补，在明万历二十四年(1596年)的一场风雨中，这座石桥又毁于一旦，后由镇海知县丁鸿明、朱一鹗等出资先后修建完工。清顺治十五年(1658年)，由于海寇登陆，烧杀抢掠中，此桥又遭破坏。
直到康熙七年(1668)，镇海知县王元士考虑到长山桥的重要性，由他出面主持，贡生谢泰履等捐钱、集资，召集各路能工巧匠重建长山桥。到康熙九年(1670年)工程结束，这才算真正“永济”，并在桥边修庵建亭立碑。到了嘉庆十年(1805年)，此桥又作了一次修缮。两年之后，在上游一公里左右处建造了燕山碶\闸，此后小浃江上游免除了咸潮之苦。又过了8年，在下游也建造了一座义成碶\，小浃江就此成为内陆淡水江，长山桥下也再没有了潮涨潮落，长山桥就此屹立不倒。如今的长山桥，披满薜荔野藤，古风盎然，成为北仑最大的三孔石拱桥。
人车船宵旦不绝
现在我们看到的长山桥就是那时所建的石梁式条石拱桥，以山麓的岩基为桥基，桥台坚实，长45米。中心桥孔的跨度为10米，拱矢的高度为5米，当年可以畅通大船。桥的两个边孔的跨度为7.2米，高4米，也可以通行中小舟楫。可见长山桥在建造时既考虑了基础的稳固，又关注往来船舶的频繁，其设计和建造是经过深思熟虑的。长山桥的块石桥基上满铺石板，桥面中心宽度为4米，而近桥台处宽达8米，坡度平缓，不设台阶，便于车马通行。桥面左右设莲花望柱和栏板，确保行人安全。
据《重建长山永济桥碑记》中记载：“长山水道，内则四乡，外则三戌，游徼铺驿，官军商贾，辐辏往来，宵旦不绝。”可见其历史上的辉煌。桥南端建有一个永济庵凉亭，壁上嵌着明万历和清嘉庆年间修桥碑记各一块，但如今已难辨字迹。
清诗人胡儋在《小浃雄潮》一诗写道：“潮音时入耳，带水亦盈盈。夜月声初寂，晨光势早迎。巫山穿滟滪，海沧接蓬瀛。”沧桑巨变，小浃江口崛起大港新城，交通新线开拓，长山桥受冷落“退休”，桥下不闻潮音，只有村民摇着小船偶尔经过。喧闹300多年的长山桥，就像一位操劳太久的老人，卸甲归田，却另有一番安宁闲适。毛艳艳杨古城王介堂/文毛艳艳/摄
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