虽然每天要花费3个小时往返于家和单位，但是我依然是地铁的忠实拥护者。很多朋友不明白我为什么不买车，其实在我看来这无论从经济上还是从时间管理上，都不是最优选择。
经济账：开车每年成本五六万
先来说下我自己的情况。从我家到单位，如果开车全程25公里，大概需要45分钟;如果是地铁换乘，大概需要1.5个小时，地铁票是5元。
在我看来，买辆汽车上下班，算经济账肯定是怎么算都不划算的。
眼下上海的行情，一张汽车牌照就是7万起，然后再买一辆13万左右的入门级车，20万就交代了。
问题这还不是你开车上班的全部成本，每年保险费、保养、停车费、罚单等，怎么也得再花个1万。更何况，汽车行驶是要烧油的，虽然我往返都还算通畅，但7升/100公里的油耗是跑不掉的，按照我一年上班200天计算，按照92号油7.4元/升计算，每年油费开销就又是5180元(50公里/天×0.07升/公里×7.4元/升×200天)。
那么，开车上班，我一年的成本到底是多少呢?我们可以有两种算法：
第一种，假设20万买车费用改买了理财产品，按照目前一些理财产品的水平，7%还是可以做到的，就是1.4万的收益;在加上不用花1.5万的保险、油费等开销，差不多每年可以省3万元。不过，考虑到每天坐地铁一年下来也有2000元地铁费开销，所以实际能节省的略少于此数目。
当然，上述算法是仅简单计算一年，不考虑投资复利的因素。而且也没有考虑到汽车折旧的损耗。
所以第二种计算，我们把观察期限拉长到7年，20万不买车，依然按照7%年化，与此同时每年剩下的1.3万(扣除地铁费)，也按照7%收益，7年后这两项加起来就有43.37万元，7年分摊每年赚6.2万元。但是20万买车了呢，7年后这车也折旧的差不多了，就算上海牌照价格能够继续上涨，恐怕也难以抵消汽车的折旧。这意味着，选择开车上班的实际成本远高于3万元，按照7年分摊甚至是每年5万6万计的。
时间账：开车不是节省是浪费时间
当然，开车要算的，不仅仅是经济账。尤其对于我这样每天3小时往返的人，不少朋友觉得开车可以每天节省1.5小时的上班时间，还是很有意义的。
但是，对我这样的，开车真是节省时间吗?我并不这么认为。
从表面看，开车的确比坐地铁快1.5个小时，但是开车的1.5小时和地铁的3小时，质量是大不相同的。
一方面，开车的1.5小时，你必须全神贯注应付各类路况，唯一的娱乐大概就是听听电台，听听无聊的娱乐节目了。
而另一方面，地铁上的3小时，除了短暂的一次换乘之外，其他时候我只是站着或者坐着，不用动脑子的，这段时间里，我可以选择闭目修养生息，也可以选择拿个Kindle看个书。从这个角度，开车浪费1.5个小时，在坐地铁时却可以善加利用。
每天多1.5个小时看书意味着什么?一年200天下来就是300个小时的阅读时间。而如果你要像我这样靠特许金融分析师(CFA)，那么CFA协会推荐的每年一次考试的准备时间也不过是250个小时，也就是说，三年坐地铁节省下的阅读时间，就够我再考一次共三级的CFA考试了!当然你用来学习其他东西，只要持之以恒，1年300个小时也肯定是大有裨益的。
不算面子账，要算自由账
上面算了半天，但我知道对于很多朋友，这是毫无疑义的。因为对他们而言，身边的朋友同事都开车了，自己还在坐地铁，面子上过不去，这就是足以“一票肯定”买车计划的了。
不过，对我这样不太在乎面子的人，这种账是从来算不来的。
虽然我不是爱好自由的射手座，但我在开车问题上同样也热爱算算自由账。
开车这回事，除了大雨天是占便宜的，其他时候其实还是不自由的。看看身边开车的朋友，无论到哪儿都要先找停车的地方，要是遇上条件差的地方还得抢车位;而开在马路上时而要抢道或者被抢道，时而是堵车心情糟糕。与之相比，我这样坐地铁的步兵，想怎么走就怎么走，地铁也从来没有堵塞的问题，那种自由和畅快，是开车所比不了的。
所以，对我这样热爱理财热爱自由的人，坐地铁才是不变的最优选择!
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