近期，在海上航行了一个半月，一艘来自巴西的巨型铁矿石货船成功停靠在唐山港曹妃甸港区。
曹妃甸首次停靠40万吨级别的货船，对于港口发展有何影响呢？
国内深水港
目前，近几年来，各个城市都在重视港口的建设，不光是沿海各城市，内陆省份也在积极推动船运。比如河南周口港和信阳港等内陆河港的运力都在提升。
目前，国内40万吨级别的港口不太多，笔者不完全统计，国内能停靠40万吨级别的港口主要有大连港，青岛港，烟台港，宁波舟山港，湛江港，连云港港等。
其中咱们唐山曹妃甸还是比较优秀的，拥有两个40万吨级别的泊位。
笔者查询了一些资料，大型货船都不能直接停靠在港口里，需要停靠在港口附近，再通过拖轮推到港口位置。
图为满载40万吨巴西铁矿石的“远津海”轮成功靠泊唐山港曹妃甸港区矿石码头。刘航 摄
从图片中也可以看出，这次用了5个拖轮，平时看着挺大的拖轮在20万吨级别都货船旁就显得比较小了。
巴西铁矿石
值得注意的，这次铁矿石的来源为巴西，从相关数据可知，2021年及以前，我国进口的铁矿石，62%左右来自澳大利亚。
而从今年开始，可以明显地看出，巴西进口铁矿石的比重在增加。
唐山钢铁
曾经，唐山的钢铁更依赖于本地的铁矿石，在迁安，迁西，遵化，滦州等地分布着大小不一的铁矿。
而目前唐山本地钢铁企业更多地使用进口的铁矿石，这一改变背后的原因很多，其中一个重要的原因就是唐山港曹妃甸港区的投入使用。
石化
2014年9月，国务院批准《石化产业规划布局方案》，将曹妃甸规划为国家七大石化产业基地之一。
相对于钢铁，曹妃甸石化基地的道路显得有一些曲折，燕山石化到底会不会搬迁目前还是没有定论。
不过近期也传来了好消息，曹妃甸区与中国石化集团合作建立的中石化原油商业储备基地项目，与富海（北京）能源有限公司合作实施唐山旭阳石油化工有限公司1500万吨/年一体化项目等20多个项目正在发展壮大。
结尾
对于曹妃甸，很多人的印象还是那个遍地烂尾的时候，虽然曹妃甸现在来看还是缺少人气，但是产业落地确实不少，对于这里的印象也可以出现转变了。
对于这次40万吨级别的货船停靠曹妃甸港，你有什么要说的吗？
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