争议
车辆每年只行驶2万公里左右，按新规可使用约30年，试问市场上有多少车可以开到30年？
车辆品质过硬、保养良好，里程超过60万公里，可能还可以使用，也要按照新规报废？
车辆使用频繁，里程很快达到60万公里，有可能不到原来规定的15年年限，换车感觉有点冤。
近日，国家商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》（以下简称规定），规定中提出，对小、微型私家车，取消原来的15年使用年限限制，只有里程的控制，即达到上限60万公里后，强制对机动车进行报废。
记者了解到，在昆明，私家车每年行驶的公里数在1万到2万公里左右。按这个数据计算，只要私家车的安全技术标准和排放检验合格，那么它可以行驶30年左右。
另外，由于年限不再是私家车报废的标准，那么，二手车市场是否会放宽二手车的收购政策，销售二手车的范围是否也就更广？
对此，记者对昆明的汽车4S店和二手车市场进行了调查，但事实并非如此。这项于今年5月1日实施的规定，对直销店和二手车市场并未有太大的影响。
规定：家用轿车最多跑60万公里
商务部14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。但根据《规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万公里。根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
有车一族：考虑到维修成本 10年左右会换车
前几天，市民杨女士把2009年底买的马自达卖了，换了一辆斯巴鲁。对于刚刚出台的规定，杨女士介绍，她2009年买的马自达，除了上下班用之外，节假日有时会去地州玩，但每年的行驶里程也就1.5万公里左右，3年下来总共5万公里左右。杨女士说，照这样推算，如果保养得好，那辆车还能开30多年。但是，她也表示这绝对不可能，能用10年就不错了，“时间越久车就越危险，让你开你也不愿意，车也不是很贵。”另外，维修费用随着里程的增加，也会越来越贵，杨女士认为修得多了，还不如用那些钱再买一辆新车。
记者随即又采访了几位有车一族。对于杨女士的看法，他们都持一致的观点。对于10多万的私家车，他们觉得，换车的时间都不应超过10年，一是出于安全的考虑，另外就是维修成本问题。
也有一些市民对这一规定表示不满。平时喜爱自驾游的市民就表示，平时经常和朋友们一起自驾游，东北、新疆、西藏、内蒙……都自己开车去玩，按照这种使用频率，车辆的里程数将很快达到60万公里，根据新规定就得强制报废了。
预测：二手车市场不会更火爆
新规定出台，不再以年限为报废标准，而是里程，当然这种改变归功于汽车技术水平的一步步提升。在某种程度上，此次规定延长了私家车的使用时间，那么二手车市场是否会放宽收购车辆的标准，销售的二手车种类、数量也相应增加？事实并非如此。
上海大众实瑞二手车经理张旭辉介绍，3年前他进入这个行当的时候，关于私家车报废一说，昆明市二手车市场运作的模式，跟现在出台的规定大致相似，现在只不过是法律化而已。对于刚刚发布的60万公里报废的优惠条款，对于二手市场影响不是很大。因为二手车市场销售的二手车，是根据车的性能而定，而不是根据能跑公里数。车主平时的保养、维修对于二手车的寿命更为重要。
另外，张旭辉介绍，就目前来看，私家车主更新换新车的时间不定，但相对集中的时间为5-8年，也不太可能会因为此次规定取消私家车使用年限而改变。
另据媒体报道，有业内人士表示，目前在二手车交易市场上存在“调表”现象，即对车辆里程表数据进行更改，因此，若私家车单纯以“60万公里”作为报废条件，在实际操作中可能会被钻漏洞。保养维修费用帮你算
私家车主平时对于爱车总是小心呵护，因为谁也不敢肯定自己多长时间就会换新车。但对于私家车主来说，既能维护车的性能，又可以省钱才是重要的。拥有车的人都知道，车保养的好坏，直接关系到爱车的性能与寿命，也可以节约不少维修费，不同价位的车辆日常保养费用也大不相同。记者特地采访了各4S店，了解各类车辆每年的保养费用大约是多少，也方便市民算算账：如果一辆私家车真的可以开够30年，它的日常护理、维修费用需要多少？又是否比买辆新车更划算？
保修期不得低于3年或6万公里
国家质检总局昨日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。历经十多年漫漫长路，家用汽车产品“包修、包换、包退”，终于走进现实。
新规自2013年10月1日起施行，明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。规章规定，保修期限不低于3年、6万公里，三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里。
对于最受关注的退换货条件问题，国家质检总局在新规中列出四种具体情形：一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；二是严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；三是发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；四是，转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。除此之外，新规还规定了因修理时限的原因引起的换货情形以及因换货不成而引起的退货情形。
汽车三包规定的立法工作由国家质检总局法规司法规一处负责。处长李明刚在接受中国之声专访时坦言，“之所以将汽车产品纳入三包的专项立法，是考虑到汽车产品技术复杂，消费者与生产经营者的信息不对称，消费者个体比较分散，消费者在处理三包的过程中，容易处于劣势、弱势。”李明刚强调，目前的三包规定主要针对为生活消费需要而购买和使用的乘用车，有些单位为汽车营运、生产经营活动而购买使用的汽车产品，没有纳入规章的调整范围。
对于等待了10多年的汽车三包规定的出台，很多消费者的态度是“有胜于无”。但是具体到处罚，部分消费者则表示“处罚太轻”。
该规定对于生产者备案情况和不附带随车文件的情况最高处以3万元罚款；对于不执行修理规定的修理者最高处以3万元罚款。而针对未按本规定承担三包责任的，则是“责令改正，并依法向社会公布”，没有提及罚款内容。（综合）
60万公里，私家车能跑多远?
绕二环两万多圈
如果你是个上班族，又刚好买了辆车，并且还住在二环外，每天上下班加上中午回家吃饭都要走二环一圈，那么有个好消息是，60万公里够你绕着二环转20年。如果你的车平时保养得够好，那完全不用担心最近20年内挤公交车上班的问题，而且其实你也不太可能每天绕二环三圈，更不太可能一年365天风雨无阻地在二环上绕圈。
从昆明到丽江来回582趟
有的人，不爱上班，更希望能没事就去自驾游，尤其喜欢去丽江。那按照昆明到丽江单程515公里计算，你可以从昆明来回丽江582趟，将近两年啊，相信到时候丽江的旮旮旯旯都被你潇洒遍了。
从昆明到北京144趟
听闻最近北京“十面霾伏”，作为每日享受蓝天白云滋润的昆明人来说，想去帝都看看如此景致，体验帝都人民“自强不吸，厚得载雾”的生活，按照昆明到北京单程2080公里（直线距离）计算，你可以往返昆明和帝都144趟。虽然比不了可以连续两年不间断地去丽江，但是相信你在这144趟之中，一定能和首都人民“同呼吸，共命运”。
单程去月球 回来时差一点
天天污染，地球都快变得不适应人类生存了。惊闻最近美国在火星上发现了水。啥，你想去？告诉你一个悲催的消息，地球到火星的平均距离为1.2亿公里，想移民，火星不给机会啊。但是好消息是，你可以直接去月球。按照地球到月球平均距离38万公里，估计你刚接近地球，车就报废了。
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