公路晒粮食，导致司机不满，这个问题几十年来一直有，这几年为什么明显激化？因为农业机械化水平提高，对生产关系提出了新要求。小农经济和现代生产技术产生不可调和矛盾，说明农村的亟需一场全面改造。
过去农业亩产低，人工收割效率更低，赶上一星期晴天，随割随晒，需要的晾晒面积小，即便院子和屋顶不够用，占用公路的问题也不太严重。
现在化肥提高亩产，机械化提高收割效率，我已经好几年没在大田里见到镰刀割麦子了。农民花上几百块，就能让过路的收割机把田里的庄稼一扫而空。随之产生的大量粮食必须一起晾晒，否则没法收拾。所以收割机路过的那几天，穿过农田的公路会被粮食占满。农民要保护粮食，收割机要北上，汽车还要照常通过，尤其是自驾游的好日子往往和收获窗口重合，矛盾就很难调和了。
其实，农业生产已经离不开公路了。每年几十万收割机从南到北横扫中国，从夏天收到秋天，没有公路根本没法实现机械化收割。下面是一篇五年前的报道：
每年7月初，广东水稻开始成熟时，来自江苏、河南、安徽等地的麦客们驾驶着收割机云集在此，进行“收割大业”。来自江苏省姜堰市大伦镇的李福治，也是这群麦客中的一员。每年4月底，江苏小麦逐渐成熟，这也意味着李福治和妻子罗英又要离开儿子，开始长达半年的“迁徙”。
5月初，这支车队从江苏出发，收割完江苏、山东、河南的小麦后，7月初赶到广东，前来收割第一季的水稻。7月中下旬，广东水稻收割完毕后，再西行到广西。在接下来的几个月中，他们还将北上四川、新疆，最后再匆忙赶回江苏收割完当地的最后一季稻谷，此时大概是10月底。
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这说明，在收割这个环节上，农业已经实现了机械化、社会化大生产，整个中国随着纬度和气候变化共享一套收割体系。但农业的其他环节，如储运、烘干、流通等阶段大大滞后。一家一户的农民不可能为快速收割的粮食准备晾晒场，买不起大型烘干机，更没有配备现代化处理设备的谷仓，只能占用公路。
这就是局部现代化和整体落后的冲突。既然农民自己也拒绝回到镰刀收割的时代，矛盾就不可能通过微调来解决。而且公路晾晒粮食，影响粮食质量不说，仅从可行性来说，也依然要祈祷老天爷赏晴天，忽然来一场暴风骤雨，损失率就相当惊人。这不是符合中国现行生产力水平的方案，更不是有利于中国粮食安全的方案。
真想解决问题，只能先消灭小农经济，让经营几十万亩土地的大农场配备大型烘干设备，统一收储粮食，直接把农产品从田野送进深加工流水线。否则的话，公路越发达，已经实现社会化运营的收割机渗透率就越高，粮食集中收获，占用公路的问题反而可能越严重。
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