米40
MI-40的设计最早出现在1984年，设计初衷是基于MI24发展的一种双发突击直升机，经过多年论证，该项目在1992年立项，计划采用2台1863kW克里莫夫TV3-117VMA引擎，机头下有一门23MM航炮，最多可有8个挂架可携带空对地或空对空导弹，并能使用12.7MM机枪荚舱，旋翼顶端安装有桅杆瞄准具，最大时速达到295km/h。在1993年设计出模型，然而到了1994年，政府停止了对MI40研发的资金提供。随着苏联解体和经济情况的不景气，MI40终究成为一个设计而已，庆幸的是它还有模型，比起有些图纸飞机还算幸运的。
米42想象图
米-44
米-46重型运输直升机
米－46的研制在上世纪90年代初便已开始，然而由于研究项目被认为不适宜而中止。按照技术要求，米－46应兼备运输直升机和吊运直升机的功能。
米-46重型运输直升机
“米里”直升机制造厂介绍称，米-46将以目前世界上载重能力最强的米-26为基础研制。有消息人士指出，新型直升机不大可能成为米-26的替代者。在研制米-46的同时，“米里”直升机制造厂还将着手对现役的米-26进行现代化改进。需要指出的是，“米里”曾在上世纪90年代初的一段时间内尝试过米-46的研制工作，但由于该项目被有关方面认定为并不合理，因此相关工作在开始后不久便被取消了。按照俄政府的要求，新研制的米-46应能发挥运输和“起重”的功能。
米-46的原型机米-26
需要指出的是，新一代重型直升机米－46的研制在上世纪90年代初便已开始，由于研究项目被认为不适宜而中止。按照技术要求，米－46应兼备运输直升机和吊运直升机的功能。按照设计，米－46的质量应为30吨，时速应超过270公里/小时，航程为750公里。
据“米里”直升机制造厂公布的初步消息，米-46的起飞重量将达到30吨（米-26的为56吨），载重能力将在10－12吨之间。此外，新机的飞行速度将超过270公里/小时，实用升限2300米，航程可达750公里。
米-46的主旋翼直径将达27.6米，采用7片桨叶设计，尾桨直径6.2米，采用5片桨叶设计。据悉，设计人员将最大限度地参考米-26的研制经验来开发米-46。当然，新机将采用一系列最新技术，包括经过改良的飞行－导航系统和复合材料等。俄罗斯航空公司代表曾在2007年举行的北京国际航展上宣布，“米里”直升机制造厂已邀请包括中国公司在内的外国公司合作研制和生产米-46重型运输直升机。[1]
未来重型直升机米－46的技术性能尚未透露，而在研制新型直升机的同时，米里试验设计局还将对现役的米－26直升机进行现代化改造。在研发过程中，米里试验设计局得出结论，一种兼备运输直升机和吊运直升机功能的直升机要比研制两种直升机更为有效。
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