英国FV603撒拉逊轮式装甲人员输送车
英国 FV603撒拉逊轮式装甲人员输送车 FV603 Saracen Wheeled Armoured Personnel Carrier 阿尔维斯有限公司 Alvis Limited,GB 阿尔维斯有限公司 Alvis Limited,GB 完成生产计划 英国、香港、印度尼西亚、约旦、科威特、黎巴嫩、利比亚、尼日利亚、卡塔尔、南非、苏丹、泰国、阿拉伯联合酋长国 概述
二次大战后不久，英国开始研制FV600(6×6)系列装甲车，第一批3个型号包括FV601萨拉丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人员输送车。当时由于马来西亚战争的紧急需要，优先考虑研制FV603撒拉逊车。1952年完成第一辆样车并投产，生产持续到1972年，总计生产了1838辆。 在50年代和60年代初该车一直是英军制式装甲人员输送车。从1963年起才逐渐被FV432履带式装甲人员输送车所取代。 结构特点
该车车体为钢板全焊接结构。发动机前置，载员舱位于车体后部。驾驶员位于车体前部、发动机后方，有3个No17潜望镜装在舱盖上。为便于观察，舱盖可以向前折叠到发动机的上方。班长位于驾驶员的左后方，无线电操作员位于驾驶员右后方。8名步兵面对面分坐在载员舱两侧，上下车辆通过车后2个门，门上开有射孔。车体每侧也开有3个射孔和1个安全门。炮塔盖前半部可向前折叠开启，后半部可向下放落作煨长行军时的座位。炮塔顶前部装1个No3 MK1潜望瞄准镜和1挺7.62mm机枪，机枪俯仰范围为-12°～＋45°。车顶后部还有一个环形架，安装1挺7.62mm机枪供步兵使用。车前还装3个电动烟幕弹发射器。 发动机输出的动力传递路线如下：液力偶合器、5速预选式变速箱、2档分动箱(前进档和倒档)、差速器，然后经万向节连接轴直接驱动每个中心轮毂内对车轮起最终减速作用的行星排再到车轮。 该车采用装有套管扭力轴的双叉臂式独立悬挂装置。前后轮装有2个筒式双向液压减振器，中间轮则装有1个减振器。采用前4轮转向，在方向盘和车轮之间装有液压助力机械式杠杆联动装置。所有6轮均装有液压制动器。 该车没有水上行驶能力，安装制式通风装置，但没有三防和夜间观察装置。 各部件在车内从前向后的配置如下：散热器、发动机、液力偶合器、变速箱、分动箱，然后是燃料箱。燃料箱装于载员舱底部。 型号演变和变型车
1.FV603(C)带回流冷却装置的撒拉逊车
该车装有回流冷却装置，适用于沙漠和热带地区行驶，专门在中东地区使用。该装置包括1个整流罩和外缘加高的进气百叶窗，改装极为简便。改装后空气经动力舱后面的进气百叶窗进入车内，在风扇作用下，通过发动机前方，经散热器和前百叶窗排出车外。整流罩装在车体前部，防止空气直接吹向散热器，从而妨碍气流从另一方向流经散热器。 2.敞开式撒拉逊车
该车载员舱顶部为敞开式，车前也装回流冷却装置，目前在科威特装备。 3.FV604指挥车
该车装有地图板、通信设备、辅助充电装置和增加的蓄电池。一般车辆都装有环形枪架。为了增加工作面积，车后可竖起1个帐篷。6名乘员包括3名参谋、2名无线电操作员和1名驾驶员。车重10.17t，车长4.851m，车宽2.515m，车高2.057m。 4.FV610指挥车
该车与FV604的区别在于车体加高、加宽，有6名乘员，车重10.7t，车长4.851m，车宽2.515m，车高2.362m。 5.FV611救护车
该车与FV610车体相同，车内有10个座位或3副担架、2个座位或2副担架、6个座位。乘员有驾驶员和卫生兵共2名。 性能数据
型号 FV603(C) 乘员+载员 2+10人 驱动型式 6×6 战斗全重 10170kg 净重 8640kg 单位功率 11.57kPa 车长 5.233m 车宽 2.539m 车高 至炮塔顶 2.463m 至车体 2.000m 车底距地高 0.432m 轮距 2.083m 轴距 1.524+1.524(m) 接近角 53° 离去角 53° 公路最大速度 72km/h 燃料储备 200L 公路最大行程 400km 涉水深 无准备 1.07m 有准备 1.98m 爬坡度 42% 攀垂直墙高 0.46m 越壕宽 1.52m 最小转向半径 7m 发动机 生产公司 罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce) 型号 B80 MK6A 类型 8缸汽油机 功率/转速 118kW/3750r/min 传动装置 类型 预选式变速箱 前进档数 3 转向装置类型 液压助力、循环球式转向机 离合器 液力偶合器 悬挂装置类型 装有套管扭力轴的双叉臂 式独立悬挂，液压减振器 轮胎规格 12×20 制动装置类型 主制动器 液压片式，作用于所有车轮 停车制动器 机械式，作用于所有车轮 主要武器口径/类型 7.62mm/机枪 烟幕弹发射器总数量 2×3具 弹药基数 3000发 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体遮护板 均质/12mm/50°/钢板 车体裙部 均质/10mm/50°/钢板 车体侧部 均质/12mm/70°/钢板 顶部 均质/8mm钢板 底部 均质/12mm/钢板 炮塔正面 均质/16mm/75°/钢板 侧面 均质/16mm/75°/钢板 尾部 均质/16mm/75°/钢板 顶部 均质/8mm/钢板 电气系统电压 24V 蓄电池数量/电压 2个/12V 英国瓦尔凯轮式装甲人员输送车
< cellspace="0" border="0" width="760" align="center" bgcolor="white" style="font-family: Simsun; "> 英国 瓦尔凯轮式装甲人员输送车 Valdyr Wheeled Armoured Personnel Carrier 维克斯公司防务系统分部 Vickers Defence Systems,GB 比利时贝赫曼?德默恩工程公司 Beherma 完成研制，准备生产 概述
1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼?德默恩工程签订协议，决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的BDX MK2改进而成，有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高，后者车体较矮。协议决定，英国侧重研制输送车，而比利时侧重研制火力支援车。1982年在英国装备展览会上展出了火力支援车，1984年展出了输送车并进行了火力支援车的射击表演。 该车除在英国、比利时广泛试验外，还在文莱和阿曼试验过。 结构特点
该车车体采用高硬高钢板焊接制造，车体前部能防7.62mm穿甲弹和距车10m远爆炸的105mm炮弹破片，其他部位能防7.62mm普通枪弹。车前挡风玻璃和观察镜也有类似的防护能力，车底装甲还能防杀伤地雷。为提高防护力，该车还可选用披挂式装甲，可防穿甲枪弹和近距离155mm炮弹破片。 驾驶员位于前部中央，他可以通过车体左侧的通道到达后部载员舱。车体左侧有1个供车长和驾驶员出入的侧门，右侧有1个供物资装卸或作安全门使用的侧门，车后有2个大型后门。侧门和后门上方都装有观察镜，必要时还可以开射孔。指挥塔位于车顶左侧和前轮与左侧门之间的上方位置，可以安装多种武器和观察设备。车顶还有1个大的圆形舱盖。 发动机位于驾驶员右侧后方，为通用汽车(General Motors)公司的4-53T水冷柴油机，功率在2800r/min时为221kW(300马力)。传动装置为阿里逊(Allison)公司的AT-545型4档自动变速箱。安装2个翅式水散热器，一个位于发动机顶上，呈水平位置，另一个装在下方用于冷却车桥和制动器的机油。液压驱动的混流式风扇使冷却空气流经散热器将热量带走。发动机的进气、出气百叶窗位于车顶，排气管安装在车体右侧上部。发动机前部的功率分出装置为制动、转向、风扇等部件的操纵提供了液压动力。整个动力舱隔声、隔热，并装有火灾探测与报警系统和手动灭火装置。 发动机动力经变速箱、2速分动箱、万向轴等部件传到轮毂行星减速器，然后到达车轮。后桥装有自动闭锁差速装置，前桥安装手动闭锁差速装置。 该车采用装有变刚性螺旋弹簧和同轴安装的伸缩式减振器的双叉臂式独立悬挂装置。转向装置为动力助力的齿轮齿条机构。全部4个车轮均装有液压制动器，制动环路上还装1个液压蓄能器，以备发动机不能工作时，提供停车制动动力。手制动器为机械式，作用于后轮。 该车装14×20XL泄气保用轮胎，从而降低单位压力并改善了松软地面上的牵引力。能水陆行驶，水上采用车轮划水推进。车体后部也可附加水上推进器，以提高车辆的水上行驶速度。 该车作人员输送车时，除了驾驶员和车长兼炮手外，还能乘载8名步兵。载员座位背后有较大空间，可以贮备轻型反坦克武器、弹药、供48h使用的生活设施、生活饮用水和备用燃料。当座位升起时还可载运大量货物，车体可以放置2个北约制式平板架。 该车作火力支援车时可安装多种炮塔武器系统，包括单人炮塔装双联7.62mm机枪；单人炮塔装7.62mm和12.7mm机枪；单人炮塔装双管20mm高炮；双人炮塔装7.62mm机枪和20mm机关炮或60mm迫击炮；双人炮塔装90mm火炮等。 任选设备包括空调装置、三防装置、被动夜视设备等。 该车有多种变型，包括反坦克导弹发射车、指挥车、81mm自行迫击炮、抢救车、工程车和国内安全车。国内安全车可以安装障碍清理装置、机枪、水枪、榴弹发射器和扩音系统等。 性能数据
型号 瓦尔凯输送车(APC) 瓦尔凯火力支援车(FSV) 乘员+载员 2+8人 2+8人 驱动型式 4×4 4×4 战斗全重 11500kg 11500kg 单位功率 12.87kW/t 12.87kW/t 车长 5.600m 5.600m 车宽 2.500m 2.500m 车高(至车体顶) 2.270m 2.090m 车底距地高 0.400m 0.400m 轴距 3.100m 3.100m 接近角 45° 45° 离去角 50° 50° 公路最大速度 100km/h 100km/h 燃料储备 200L 200L 公路最大行程 700km 700km 浮渡能力 有 有 爬坡度 60% 60% 侧倾坡度 30% 30% 攀垂直墙高 0.4m 0.4m 最小转向半径 8m 8m 发动机 生产公司 通用汽车公司底特律柴油机分部(General Motors Detroit Diesel Division) 型号 4-53T 4-53T 类型 水冷柴油机 水冷柴油机 功率/转速 221kW/2800r/min 221kW/2800r/min 传动装置 生产公司 通用汽车公司阿里逊分部(General Motors Allison Division) 型号 AT-545 AT-545 类型 自动 自动 前进档/倒档数 4/1 4/1 悬挂装置类型 双叉臂式独立螺旋弹簧悬挂 双叉臂式独立螺旋弹簧悬挂 轮胎规格 14×20XL 14×20XL 制动装置类型 主制动器 液压 液压 停车制动器 机械 机械 转向装置类型 动力助力的齿轮、齿条 动力助力的齿轮、齿条 电气系统电压 24V 24V 蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/100Ah 2个/12V/100Ah
