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2016.04.15
麦格纳每年生产超过16万件复合材料尾门,车门结构的外部使用注塑热塑性烯烃,内部为长玻璃纤维填充聚丙烯。与传统冲压钢材料尾门成相比,这些材料可减重20-25%,并且可以根据整车厂的规格度身定制,达到完全预先装配、排序生产。
碳纤维填充承梁
业内首创的注射成型复合材料承梁采用了电阻焊技术。与现有的复合材料与金属材料混合的承梁相比,该承梁材料的含碳百分比达20%,从而使整体结构可减重25%-30%。同时,先进的接合技术可形成一个闭合箱形截面,以增强产品刚度。
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