行车时要注意车况
1、防止爆胎
夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏季应注意保持规定的轮胎气压。高温炎热，尤其是午间酷热时，应适当降低车速。车内要配备有效的灭火器材。
2、尽量避免长时间行车
高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。
夏季天气炎热，露天停车使车厢急剧增温，密封的车厢足以让人畜丧生，所以即使是短时间离开，也应带走儿童或宠物。
3、小细节要注意
更换雨刷，保证雨天最好视线。雨刷上的橡皮叶会随年月老化，影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷最好两年更换一次。
客车的油箱盖一定要拧紧。在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。
4、防止火灾
夏季由于天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品。如必须携带有关物品，则必须确保它们不被置于车厢内能被阳光照晒的地方。不要在车内抽烟，以免发生火灾。
5、制动问题要注意
制动失灵虽然不会频繁发生，但一旦发生后是其危害性非常大。夏季时，如果是依靠液力制动的系统，要注意一下制动液是否充足，因为高温的关系，各种液体都更容易蒸发，所以在夏季应适时地缩短制动液更换的周期。另外在制动过程中，部分能量会转化成热量被制动系统吸收，长时间的制动会使制动摩擦片或制动蹄片温度过高，以至于出现制动失灵。所以频繁制动的情况下，应多使用低挡位的发动机制动功能。
上车不宜先开空调
很多人上车的习惯动作，是将空调风速调至最大，将温度调至最低，但这种降温方式对油耗和空调寿命而言，都是极大的伤害。正确的做法是立即启动车辆，打开所有的车窗，尽快提速，利用高速运动产生的气流，驱逐车内的热空气。热气由于密度较小，空气会向上飘走，当然有天窗的车辆更利于散热。等车内的热气散去后，再关闭车窗，开启空调，这样能有效节约能源，并保护空调。而当车厢内温度低于室外温度时，则应开启内循环。
如果车辆仅前排座位有人乘坐，行驶时可通过仅开启前排左右车窗，让气流在车厢内形成流动气流，这种方法也能让前排乘客感觉到凉快。这种气流降温方法，因减少空调的开启，能为车主省下不少油钱，比较适合在没有太阳暴晒的市区路段行驶。但当车速高于车辆设定的经济时速(一般为70~80公里/小时)，开启车窗会形成巨大的风阻，此时开空调比开窗更省油。同样，如果车内坐满人，全部窗开启时，前排基本上感觉不到气流的流动，因此这种物理降温方法也并不奏效。
停车建议使用遮阳板
如果停放时间不长，汽车遮阳板或汽车贴膜能在一定程度上降低车内的温度。但若车辆停放时间较长，这种遮阳的方法也并不理想。有没有其他的辅助方法呢？不完全紧闭车窗是个不错的方法。对于停放安全的车辆，可适当降低车窗2~3厘米，可让车内与外界形成空气流动，减少热气积聚。而对于一些在车窗顶部加装了雨帘的车辆，则可充分利用雨帘与车窗边缘的遮挡空间，进行降低车窗降温。
值得提醒的是，一些有条件的车主，在夏天会通过喷淋的方式给车辆降温。事实上，这种方式并不可取，汽车金属零部件同样有热胀冷缩的特性，车辆经过暴晒，车漆表面温度高达七十度甚至更高，这时对车辆进行喷淋，极容易导致漆面受损，出现掉漆等现象。
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