奥迪e

 

在法兰克福车展上，奥迪用e-tron quattro这辆续航里程超过500公里的纯电动SUV概念车，展示了其在未来电动化交通领域的发展方向。

动感、高效、满足日常使用……对这款介于Q5和Q7之间的“电动壁虎”概念车，奥迪方面充满了信心。当三年以后这款概念车以后续量产车投入市场的时候，或许会引起产业的又一次变革。 

四驱——三台电机完美实现

奥迪e-tron quattro概念车搭载三台电动引擎，驱动系统与奥迪R8 e-tron跑车类似。三台电动机其中一台位于前轴，另外两台位于后轴，总输出功率达320千瓦。驾驶员甚至可以将功率和扭矩临时提升至370千瓦和800牛·米，因此这款概念车的性能表现可媲美跑车。当驾驶员全油门加速时，奥迪e-tron quattro概念车可在4.6秒内从静止提速到100公里/小时，进而迅速提速至210公里/小时的最高时速。

据说，奥迪e-tron quattro概念车内的智能驾驶管理系统会根据路面状况自动调节电动引擎的功率输出，以实现能效的最大化。 

突破——打开续航里程瓶颈

对于电动汽车来说，电池的续航问题一直是制约其快速发展的瓶颈。在奥迪e-tron quattro概念车上，这种瓶颈似乎已经有了打开的征兆。在奥迪e-tron quattro概念车上，大型锂离子电池组安装在乘客舱底板内，实现了均衡的车桥负载分配和极低的重心，从而保证了优越的动态操控性能。

目前，奥迪e-tron quattro概念车锂电池组的容量为95千瓦时，它可以使车辆实现超过500公里的续航里程，每次通过直流充电，仅需50分钟左右便可将电量充满。此前各方消息显示，韩国LG化学和三星正与奥迪联手研发电动车锂电池，似乎就是为了支持这款概念车后续量产车的投放。

应该说， e-tron quattro概念车对于此前奥迪一系列电动科技的集大成者。为了让其更好地使用电力能源，车上配备了奥迪无线充电技术，可以进行无接触感应充电。此外，大面积的太阳能车顶还可以在天气晴朗时为驱动系统的电池组提供电力。 

融合——刷新风阻记录

奥迪e-tron quattro概念车将外观设计、空气动力学性能以及全电动系统完美结合。这款五门版概念车长4.88米，宽1.93米，高仅1.54米。整车线条流畅、车身造型极富动感，酷似跑车。该车的风阻系数仅为0.25，刷新了SUV车型的风阻纪录。

奥迪e-tron quattro概念车的底盘同样展现了高科技感气质。运动型自适应空气悬架系统具备可变阻尼功能，能够在车速较高时降低车身重心以减小风阻。动态全轮转向系统将前桥上的转向系统与后轮转向系统相结合。根据车速和行驶状况控制，后轮会进行与前轮相同或相反的转向。

在车速不低于80公里/小时的情况下，发动机罩、车身两侧以及车尾的电控空气动力学部件会根据实际需要引导气流，使气流更好地通过或绕过车身。全新电子降噪技术和新型隔音材料使外部噪音和引擎声降至最低，电动驾驶的非凡乐趣就在这近乎无声的环境中悄然展开。  

创新——颠覆传统装备概念

奥迪e-tron quattro概念车上，所有的照明部件均采用矩阵式OLED激光照明科技，仿佛未来就在眼前。该车采用摄像头取代了后视镜，并且不需要时可以收回车内，帮助车辆实现了出色的空气动力学性能，同时也预示了驾驶技术的未来发展方向。

奥迪e-tron quattro概念车内所有显示系统也均采用OLED技术，这种超薄材料可以切割成任何想要的形状。在这一技术的支撑，也使奥迪的虚拟驾驶舱显得更炫。同时，奥迪e-tron quattro概念车还可以通过LTE模块连接互联网。

奥迪e-tron quattro概念车还配备了奥迪为实现自动驾驶而开发的所有技术：雷达传感器、视频摄像头、超声波传感器以及激光扫描仪。它们收集的数据都保存在行李箱的中央驾驶辅助控制系统中，该系统能通过计算实时构建出反映车辆周围环境的完整模型，并将信息传递给所有辅助系统和自动驾驶系统。

奥迪公司管理董事会负责技术和研发的董事哈肯贝格教授表示：奥迪将于2018年年初推出一款全电动豪华运动型SUV，奥迪e-tron quattro概念车的面世则是一场生动的预演。它兼具丰富的驾驶乐趣、超长的续航里程、富有表现力的设计和无与伦比的舒适性。