新型渣土车车身为白配绿,并采用平推式密闭环保顶盖防止车辆超载。
今后,渣土车如果横冲直撞、跑冒滴漏、乱倒渣土,将被主管部门远程限速、限行、断电、断油和锁车。近日,长沙市召开新型渣土车定型研讨会,确定了长沙新型城市渣土运输车辆技术标准。预计今年6月份,新型渣土车将在长沙核心城区上路。
车身白配绿、发动机电脑芯片控制、平推式密闭环保顶盖等,将成为长沙新型渣土车标准配置。
长沙市目前有2500多台在编渣土运输车辆,由于没有有效管控手段,其中有1000余台脱管,成了“黑头车”。受利益驱动,一些渣土车堆装超载,破坏路面、抛洒严重,存在很大交通安全隐患。长沙市渣土管理处相关负责人说,此次渣土车的“升级改造”,设想对现有车辆装备更新换代,根治城市“顽疾”。
新型渣土车除外观升级外,最大的特色莫过于其智能管控系统——车载北斗装置。该装置可谓作用多多:如果渣土车想超载,车顶盖未密闭到位,车辆只能缓慢移动;设定每一台车的卸料区域,只有在指定的区域内,重载车货箱才能举升卸料;车辆办理核准运输证后,运输线路自动输入车载北斗终端,一旦行驶中离开指定线路,发出语言提示,行驶速度自动受限。回到正确线路后,自动恢复正常等。
今年6月份,新型渣土车将在长沙核心城区上路。
老新渣土车大PK
现渣土车
新型渣土车
区别一
GPS可拆卸 污染重
发动机均为国三过渡技术的直喷柴油机,排放不达标、噪声大、污染重,不能在发动机内预置管控芯片(ECU),GPS或北斗车载定位管理终端可随意拆除。
发动机内预置管控芯片
国四排放标准,具备ABS安全系统,装有后轮自动清洗设备。发动机为电控高压共轨柴油机。在发动机内有预置的管控芯片(ECU),能远程控制。
区别二
箱体不一 易积泥易垮土
中举矩形货箱,箱体结合不严,车辆外侧凹凸不平,装载时积土积泥,运输时污水外溢,极易垮土。自卸车箱体被普遍非法改装到1.5米以上高度。
统一箱体 易清洗不垮土
前举U型货箱,箱体统一规格长5.4米、宽2.3米、高1.2米,用高强度耐磨钢板一次性冲压成型,出场时便于冲洗,行驶中不垮土。箱体大小、长宽高容量全市统一。
区别三
箱体密闭盖形同虚设
施工方或运输企业非法改装货车和超载,密闭盖形同虚设,沿途撒漏污染城市环境。
密闭盖盖不到位将无法正常行驶
箱盖板改为前后平推的电动卷帘或拆叠式新型环保顶盖,如密闭顶盖不密闭到位或人为拆除损坏,发动机输出功率转速自动受限,车辆不能正常行驶。
区别四
号牌悬挂位置不当
电子警察不便监控
车后号牌悬挂位置不当,影响电子警察监控。长沙市渣土车的橘红色车身,与该市土质颜色相似,夜间是否净车上路不易发现。
车后号牌按2.5倍放大
车辆侧防护和车轮挡泥板,不易挂料积土、便于冲洗。车身全市统一为白套绿色。后箱板中央统一设置凹形后号牌悬挂位,配夜视灯光。车后号牌上方按2.5倍放大。
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