新型渣土车车身为白配绿，并采用平推式密闭环保顶盖防止车辆超载。
今后，渣土车如果横冲直撞、跑冒滴漏、乱倒渣土，将被主管部门远程限速、限行、断电、断油和锁车。近日，长沙市召开新型渣土车定型研讨会，确定了长沙新型城市渣土运输车辆技术标准。预计今年6月份，新型渣土车将在长沙核心城区上路。
车身白配绿、发动机电脑芯片控制、平推式密闭环保顶盖等，将成为长沙新型渣土车标准配置。
长沙市目前有2500多台在编渣土运输车辆，由于没有有效管控手段，其中有1000余台脱管，成了“黑头车”。受利益驱动，一些渣土车堆装超载，破坏路面、抛洒严重，存在很大交通安全隐患。长沙市渣土管理处相关负责人说，此次渣土车的“升级改造”，设想对现有车辆装备更新换代，根治城市“顽疾”。
新型渣土车除外观升级外，最大的特色莫过于其智能管控系统——车载北斗装置。该装置可谓作用多多：如果渣土车想超载，车顶盖未密闭到位，车辆只能缓慢移动;设定每一台车的卸料区域，只有在指定的区域内，重载车货箱才能举升卸料;车辆办理核准运输证后，运输线路自动输入车载北斗终端，一旦行驶中离开指定线路，发出语言提示，行驶速度自动受限。回到正确线路后，自动恢复正常等。
今年6月份，新型渣土车将在长沙核心城区上路。
老新渣土车大PK
现渣土车
新型渣土车
区别一
GPS可拆卸 污染重
发动机均为国三过渡技术的直喷柴油机，排放不达标、噪声大、污染重，不能在发动机内预置管控芯片(ECU)，GPS或北斗车载定位管理终端可随意拆除。
发动机内预置管控芯片
国四排放标准，具备ABS安全系统，装有后轮自动清洗设备。发动机为电控高压共轨柴油机。在发动机内有预置的管控芯片(ECU)，能远程控制。
区别二
箱体不一 易积泥易垮土
中举矩形货箱，箱体结合不严，车辆外侧凹凸不平，装载时积土积泥，运输时污水外溢，极易垮土。自卸车箱体被普遍非法改装到1.5米以上高度。
统一箱体 易清洗不垮土
前举U型货箱，箱体统一规格长5.4米、宽2.3米、高1.2米，用高强度耐磨钢板一次性冲压成型，出场时便于冲洗，行驶中不垮土。箱体大小、长宽高容量全市统一。
区别三
箱体密闭盖形同虚设
施工方或运输企业非法改装货车和超载，密闭盖形同虚设，沿途撒漏污染城市环境。
密闭盖盖不到位将无法正常行驶
箱盖板改为前后平推的电动卷帘或拆叠式新型环保顶盖，如密闭顶盖不密闭到位或人为拆除损坏，发动机输出功率转速自动受限，车辆不能正常行驶。
区别四
号牌悬挂位置不当
电子警察不便监控
车后号牌悬挂位置不当，影响电子警察监控。长沙市渣土车的橘红色车身，与该市土质颜色相似，夜间是否净车上路不易发现。
车后号牌按2.5倍放大
车辆侧防护和车轮挡泥板，不易挂料积土、便于冲洗。车身全市统一为白套绿色。后箱板中央统一设置凹形后号牌悬挂位，配夜视灯光。车后号牌上方按2.5倍放大。
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