王海宝一道命令下来，我们在现场的几个人只好去“做生活”。正如小贺事先对我说的那样，做过这种现场调度的生活，你才晓得，上海人讲的那句“忙得脚也要掮起来”的真正含义。
要知道，西藏路从福州路到大世界这一段，是当年看焰火的最佳地段。晚上真的放焰火的时候，整段马路都坐满了人，人人屁股下面垫张申报纸呀。所以，即便此刻还只是下午三点多，偌大一个人民广场早就客满，因此，很多走到这一段的市民基本就不准备动弹了，立定，香烟拿出来发一圈再讲。想要他们为堵在人堆里的18路无轨电车让道？太难了。
小贺很有经验。他说，我们先把5部18路连在一起。
于是我们三个人就走到两部电车之间，一面好言劝说大家让路，一面眼梢奯奯，示意司机要学会得寸进尺，逼一逼路人。后来其他电车上的卖票员也下来帮忙，总算把5部18路连成了一条龙。要晓得，上海十月初还是蛮热的，我早已是上衣尽湿，可惜那时的人们还不懂啥叫啥湿身透视乃至露点的时髦。
然后我们再把“指挥车”倒到第一部18路前面。只留一个司机在车上。小贺和我，就在车前开道，基本靠吼：
“来，大家让一让，让电车开出去，大家好看焰火。靠边点，再靠边点。”
电车上的司机、卖票员以及乘客也都帮着喊，还拼命用手敲车身的铁皮，闹猛极了。
就这样，像蚂蚁爬一样，总算爬到了福州路口。真正的“老生活”还刚刚开始。
从西藏路到福州路，要直角“挑绷绷”，就需要电车先踏足电门猛开一段路，然后右转并且方向要打死；同时，车子后头两个人，一人拉一根小辫子，在恰到好处时拿小辫子拉下来，再跟着电车奔一段路。等到电车像经过“漂移”那样横过来，再把小辫子搭在与原来南北向电线垂直的东西向电线上来。电接上了，电车才能继续行驶，逃离人堆。
这个动作的难度有两点。
一个是，电车前面至少要清出10米的距离供它加速。而且要留足转弯的空间。另外，电车后面也不能有人，好让拉辫子的卖票员跟着司机做“漂移”动作。
西藏路福州路口，赶人更难了。这可是等一歇看焰火的黄金地段啊。很多人怕我让了，电车也开走了，结果原来的地方被别人占了。所以有些犹豫。我们既不是他们的祖宗，也不是他们的上帝，命令不了，也承诺不了。除了劝，别无办法。
这样一来兴，除了“湿身”，还要“失声”。喉咙也喊哑了。还好不需要“失身”，总算还是可以接受的。
每部电车直角“挑绷绷”的时候，总归是司机开车负责“漂移”，两个卖票员负责拉小辫子。我也是“显甲甲”，看到拉小辫子的都是女卖票，就自告奋勇硬劲去代替她们。
这就叫，“不拉不知道，世界真苦恼”。电车的小辫子重啊！而且还活里活络，东摇西摆，准时拉下来还好，跟着跑时，重心太难掌握了。结果是，人家女卖票倒是一枪头接牢，而我老早就脚花乱忒，七对八对，还是没对准，翘了辫子。只好再立定，再拉下来，再接牢。
旁边看闹猛的人屏不牢了，要讲了：
“这戴眼镜的啥人啊？生活不灵光嘛。还不及人家小姑娘喏。”
“侬看伊一副腔调，平常肯定坐机关的。这种人啊，就是要好好交到基层来锻炼锻炼。”
小贺还想替我解释呢，我连忙摇摇手：“覅响。人家讲得对，我是缺乏锻炼。”
好在1980年代的人，虽然也自私，总算善心未泯。况且这种闹猛大家也朆见过，总算还蛮配合。
5部18路电车终于开到福州路上，一直开到福建路口。我们的“指挥车”就跟在它们后面。福建路口，人已不多，同样直角“挑绷绷”，难度就不大了。我们三人就坐在车子里吃香烟，也不用下车帮忙了。本来，我还想再去帮他们拉拉小辫子，小贺劝我，你就别下去现世了。
等到我们估计他们的车子过了苏州河，我们才回到公交公司。
吃力啊。几十年后，我也想不起，那天下午，我回到公交公司以后做了些什么。晚饭据说是在食堂里吃的，节日里每个单位都有“红纸头”加餐券，都很丰盛，但吃了点啥，我都记不得了。估计我是吃力得睡着了。
等到我醒转来，就听到王海宝一个人的声音。原来，焰火快要结束了，他正在提前通知人民广场附近的车队，蓄好车子，每个站头至少在一刻钟内能有五六部，好疏散人流。
我连忙起身，问小贺，还有什么事体要帮忙出动的么？我也去。小贺摇摇手说，用不着了。你就等着听王海宝的“独脚戏”吧。于是，我们就坐在中午吃馄饨的那张大桌子前，倾听总调度室里传出来的“麒麟童”的唱腔。
焰火结束以后，第一部分人是步行离开的，车子也开不进来。再说，看焰火看灯，大多数是青壮年，没啥老头老太。而且，大家还意犹未尽呢，很多人还要再走到外滩去看灯呢。
到九点半，公共汽车无轨电车恢复通行。人民广场周边地区也还好，等车时间虽略长，但秩序没乱。王海宝居然也有空，走出调度间来发了一圈香烟。
到十点敲过，外滩有情况了。
42路和48路终点站打电话来，讲北京东路外滩站头上积压了将近1000个人。王海宝胸有成竹，打电话给55路车队，叫他们派四五部长龙车从外白渡桥对面开过来，换成42路或48路的车牌来解难。一刻钟以后，那边打电话来说，不要再支援了，车站上仅二三十人，阿拉自己可以应付得过来了。漂亮吧。
公交公司门口的71路终点站也曾发生一点小情况。也许是因为离得近，平时相互之间太熟悉了，我就听到王海宝在教训那个调度：
“侬不会放车子嘛。第一部，直放静安寺再站站停；第二部，大世界、静安寺、中山公园；第三部，站站停；第四部再直放大世界。侬要夹花的呀。死板板哪能来讪。”
我就看到小贺他们听了以后在偷笑，反正我是听得云里雾里。只觉得，在上海做公交调度，要有大智慧的啊。反正我是吃不落做。
到十点半，意外情况真的出现了。不晓得为啥，淮海路陕西路口的24路站头居然还积压了三四百个人，什么情况？
王海宝也顿了一顿。然后马上打电话给23路调度，叫他们派几部车子在武定路西康路直角“挑绷绷”，支援24路。对面电话问，支援没问题，支援完了怎么办？王海宝就讲：
“那还不便当。喏，先迭能，再伊能，再伊能，再伊能，不就回去了嘛。”
他说的那些地名，我根本记不住。但王海宝太老卵了。我真的是一生一世认得伊。
那天晚上，我久久不能入睡。本来，我并不怎么看重公交行业的，觉得他们很普通。突然我有了内疚感。我决定，明天一定要把这段经历马上写出来，从电台发出去。
第二天一大早六点多，我就坐42路到电台去写稿子。北京东路外滩终点站下车时，我看到两棵树上，吊着两只大箩筐，里面装满了各色各样的鞋子，多是单只的，估计都是昨天看灯的人被挤掉的。再看外滩的地上，上街沿下街沿，没有半点纸屑，一个烟头。
却原来，阿拉上海是有着交交关关像“王海宝”那样的“宝”，付出了“脚也要掮起来”的努力，在为我们守护着节日之夜啊。
我突然有了想跟着环卫工人再一起过一个节日之夜的念头。
（全文完）
顺便报告各位一个消息：拙著《上海壁角落》已可在京东、亚马逊上购到。而《上海小日脚》仅可在亚马逊上购到。
实体书店尚无消息。可见上架还在进行中。因此只好请众家耐心等待了。至于如何购到签名本的事宜，还在筹备中。一俟有定论，就会在此公布。谢谢各位捧场。
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