申通停止与京东部分物流合作

本文导读：

赵楠 　　快递服务牌照对物流业带来冲击波———

　　[ 除经济成本原因外，今年6月，京东取得全国快递年检通过，而在此前一年，京东已取得了快递服务牌照，对物流业形成了竞争威胁，相关物流方对此多有忌惮 ]

　　快递公司的不配合让正在大张旗鼓备战“沙漠风暴”促销大战的京东商城陷入尴尬。

　　昨日，申通快递已宣布停止向京东分拣中心的仓库发送快件。而据知情人士了解，在京东取得了快递服务牌照后，已陆续有快递企业停止了与京东向分拣中心发放快递段的合作。

　　目前，京东方面已向《第一财经日报》确认了此事。京东表示，申通暂停的只是开放平台第三方卖家从其仓库到京东分拣中心的运输，与消费者配送环节无关，此外，目前只有申通一家快递公司暂停该服务。

　　京东的物流配送服务主要分为四种模式：一是FBP模式（由京东全权负责采购和销售）；二是LBP模式（商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东仓库，京东开发票）；三是SOPL（商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东仓库，但由商家开发票）；四是SOP（商家直接向消费者发货并开发票）。

　　而此次申通暂停合作的是上述其中的LBP模式以及SOPL模式。

　　可以确认的是，此次申通暂停与京东部分物流合作并非受阿里巴巴与京东在同期大促竞争期间，物流方提出的“二选一”合作条件所致。

　　知情人士称，申通与京东在LBP模式以及SOPL模式上暂停合作，主要因为该段配送服务，京东给予的费用率较低。该人士指出，LBP模式通常只有SOP模式配送费用的40％。此外，京东位于上海的仓储分拣量大、管理较混乱、服务成本较高，也是申通暂停合作的考虑因素。同时，京东要求其开放平台合作卖家到京东分拣中心的配送时间在12小时内，其间成本也由配送方负责。据其了解，由于近日京东大促，为京东上海仓储服务的相关物流服务商通常要等待3小时排队时间，才能进入仓储分拣，从服务成本考虑较不划算。

　　与京东暂停合作也有竞争考虑。一名圆通内部人士透露，申通暂停与京东在部分业务上的合作并不难理解，除上述经济成本原因外，今年6月，京东全国快递年检通过，而在此前一年，京东已取得了快递服务牌照，对物流业形成了竞争威胁，相关物流方对此多有忌惮。

　　一位不愿透露姓名的业内人士表示，虽然一旦确定为同行业的竞争关系，物流公司之间不能彼此接收订单，但京东到底是作为电商公司来看，还是作为物流公司来看，要以具体业务和受理主体公司来定。

　　目前，电商与物流行业公司相互渗透案例颇多，除京东染指物流外，顺丰也涉足有电商业务。不过，腾讯电商人士李成东认为，由于京东仍有较大的订单，物流公司不会停止与其所有的合作。电商与物流行业只会有相互渗透，但不会彼此屏蔽。