漫谈货柜船
漫漫长途，我们一行人只能用聊天打发时间。一路上，我了解到：我堂兄的航运公司，在振宇船厂订购建造的这艘集装箱货轮载重吨位18000吨，2013年10月份下的订单，按时间推算也就是8个月的时间。这近2万吨的货轮基本建造完毕可以下水，这种速度，在我的印象中是很快的，因为我本身就在造船厂工作十几年的人，对造船过程还是有一定了解和概念的。想当年，我们厦门造船厂为援越建造的一批渔船，一艘也就是500吨的规模，建造时间就要一二年，又是倾全厂1000多人之力，例行轰轰烈烈的运动式生产。况且我们企业的规模、技术能力，在当年福建二家规模造船企业中，我们就算一家了。当然现在厦门造船厂(厦船重工)也已经可以建造5万吨级别的船舶了。
由此可见，我们国家经过30几年的改革开放，取得的成果是辉煌的，经济和技术成果是有目共睹的。
生蛋的金鸡
在交谈中我还了解到：这艘货轮订购造价5900万元左右，加上后续办理完整手续到适航条件而产生的费用，也就6000万出头，据说目前是经济最疲软之时，建造费用也比较低，所以该艘货轮建造价格不高。这让我不得不与当今的房价作比较了――这种价格目前在厦门也就是一套楼中楼的价值，别说一座别墅的价格都要按亿计算了。所以谁会说这艘万吨轮贵呢！况且这是一只会生蛋的金鸡！
为什么说这艘巨轮是一只会生蛋的金鸡？在交谈中还了解到：这艘货轮，按照目前的市场行情投放航运市场，一年可以带来可观的收入，经济效益相当可观。
在闲聊中，我的堂兄也谈起他一生与船的宿缘，航运事业对他一生的重要影响：年青时代，在石井航运社工作时，他与其哥哥，以当时只有几十吨的木帆船，就走南闯北，南下广东，北上苏浙沪，长江流域任其闯荡。长期航运经历练就一身本领，航海经验相当丰富，年纪轻轻已经是船长老代。
其命运的转折，乃凭改革开放带来的福音！八十年代初期，他能借改革的东风，勇闯经济的浪潮。当时在其贤妻的大力支持下，卖掉贤妻的全部陪嫁金银饰品，又向他人拆借有利息的一部分借款，和其哥哥合伙购买了第一艘木帆船，当年投资也就是十几万元吧。这第一桶金来得太成功了！据说，当拿到第一笔运费三四万块，激动得几夜没有合眼！确实也让人终身难忘啊！当时由于改革激发的社会经济活动突然像火山一样地喷发出来，各行各业百废待兴，运输行业的稀缺性造就了许多成功的淘金者，供需不对等的现状，加速了他们原始积累的速度！我堂兄的聪明才智和敢为人先的气质，经过几年的努力，赢得了当地首富的桂冠！尽管他为人处世比较低调！处世也是谨小慎微，违法犯罪的事从不触犯，但是毕竟搭上了改革的快车。从此以后堂兄就凭借第一艘木帆船这只小金鸡的起步，逐渐发展运作到几百吨、几千吨的钢质货船的大金鸡！目前已经蜕变为拥有多艘万吨巨轮的航运公司，这些都是拥有会生蛋的金鸡滚动发展而来！
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