想五年以上长期使用，包牌2.25W的PCX150值得入手吗？

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“想五年以上长期使用，2.25W包牌的本田PCX150值得入手吗？今年1月份的车，主要在纠结它的CBS和鼓刹，这个价格和豪爵UHR150，谁更值得选？”

当我看到这个问题时，第一感觉是题主捡到了宝，但多看了两遍却发现，题主只是遇到了一款成色不错的二手车，但即便如此参考当时PCX150的售价，摆在他面前的这款2.25W包牌的PCX150依然有优势。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

可能有的车友会说，如此的价格去选择升级优化后的PCX160它不香吗？香，确实是香，但PCX160的落地包牌价并不是官方指导价，它因为排量上多出来的10ml，是需要缴纳车辆购置税的，所以题主才会下放选择标准，去和豪爵UHR150做对比，所以提高预算去选择PCX160的这条晋级之路，在题主这里已经堵死了。

PCX150作为一款半进口的本田直属车型，它的优势不用我多说，既有高端气质又有较好骑行表现。而不足也非常突出，主要就是配置太过一般，严重影响了它高端踏板车的身份和性价比，以及车友们后期的配置使用感受。

正如题主所说它的CBS和后鼓刹实在是有点上不了台面，并且在行车安全方面，相对于同级车型也会差很多。这可能也是上一任车主忍痛割爱的主要原因所在。

那么问题来了，题主看好的这款包牌车是否值得选择呢？

骑士分享认为从目前的市场走向来看——不值，原因很简单据车友反馈，某些五羊本田或者新大洲本田的门店，完全可以选择到题主所看到的同等价格的全新一手PCX150，所以既然同等价格有一手车选，为什么还要当接盘侠呢？

看在价格下调的份上，配置的不完善也是可以包容，释怀的，所以要选PCX150就去找全新的，不要去碰二手的，因为二手车不管什么品牌的车型，都会有一定的缺陷，所以普通摩友就会很容易入坑，除非是知根知底的老伙计，如若不然千万不要碰。

至于PCX150和豪爵UHR150，如何选？

这已不再是一个简单的车型之间的对比，而是一个仁者见仁，智者见智的问题。明事理的车友会发现我在说实话，而有些吃瓜群众就会很容易说被充值了，你以为厂家的钱就那么容易拿的吗？过来吼两声，走两圈，人家就会来个扫码支付？太天真了。

不偏不倚就PCX150和UHR150的已知表现来看，后者捶打前者并不难实现，从做工和配置上UHR150已经实现了越级上位，因为它拥有着较好的细节处理(这是骨子里自带的)，比较实用的前后碟刹，双通道ABS，所以注重配置表现UHR150就很值得等待，它是又一款让PCX系列难看的车型。

但是UHR150目前有一个最大的问题就在于，它既不公布发动机的出处，也不上市说价格，你说气人不气人？想夸两句吧，还找不到切入点。

除此以外，在本田面前豪爵的国产身份也是个软肋，虽然它是对抗本田最成功的整车制造商，但在信仰面前还是小翅膀香，所以这两款车型之间的选择，就变成了选本田PCX150是本分，而选UHR150则是情分，因此这就是一个智者见智，仁者见仁的问题，已不再是简单的车型对比了。

总而言之，没有十足的把握千万不要去碰二手车，而“降价”后的PCX150肯定值得选，UHR150也值得等待，至于这两款车型之间选谁？就看你更信谁了。