自从一汽-大众把捷达从一款车型变成一个品牌后，就面临着一个很严肃的问题：捷达品牌是个“廉价”品牌吗？捷达VS5是辆“廉价”SUV吗？我觉得不是，它的定位和斯柯达有些相似，就是为了降低消费者拥有高品质车型的门槛，而不是粗制滥造的“廉价”产品。为什么会这么说呢？很简单，捷达品牌在产品的生产工艺上全面应用德国大众先进技术，保证原汁原味的德系品质，以捷达VS5为例，它是基于大众的MQB平台打造的，“三大件”都与一汽-大众同宗同源，除了车标不同外，它与大众其他SUV并无本质上的区别。
捷达VS5是辆紧凑型SUV，2022款车型售价8.68-11.48万元，这个价格区间即便是在国产同级SUV中也不算高，比如第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，吉利博越X售价11.28-14.28万元，一对比就能发现，这些国产紧凑型SUV的入门价格基本上与捷达VS5的顶配车型价格相当，从严格意义上来讲，捷达VS5的主要竞争对手并不是合资紧凑型SUV，而是国产紧凑型SUV，并且在价格上，它还很有优势。
捷达品牌还邀请了著名演员黄渤代言，黄渤的亲民、认真与捷达的稳重、可靠十分合拍，形象高度契合。通过二者的强强联手，能让消费者更加贴切的了解这个品牌，比如捷达VS5的越级操控，无畏驰骋各类路况的特质与黄渤在演艺路上无惧坎坷的价值观、精神内涵十分匹配。
车身尺寸上，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，它采用了短车身+长轴距设计，让车身比例显得不臃肿的同时，还能保证车内空间的宽敞性，也符合年轻人对一辆SUV具有干练、时尚、运动等特质的要求。
捷达VS5的内饰设计依然很“大众”，经典的T型中控台往驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作和观察，中控台的视觉中心是8英寸中控屏幕，支持CarPlay、语音识别控制、蓝牙/车载电话等功能，屏幕的反映速度也很快，操作起来也很流畅，但是却不支持车联网和OTA升级，这是它的智能化有待提升的地方，其余方面已经做得很不错了，毕竟它的价格摆在那里，你不能奢望它在保持价格低、品牌大的同时还要配置高，这不现实。
动力上，捷达VS5搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，这台1.4T发动机不只在大众汽车上应用，在奥迪品牌上也广泛用应用，比如奥迪A3、奥迪Q2L、奥迪Q3上都能看到它的“身影”，不过捷达VS5的传动系统却与它们不同，大众和奥迪普遍为这台1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS5却是爱信6AT变速箱。当然，除了自动挡车型外，捷达VS5还提供手动挡车型，传动系统是5MT手动变速箱。
作为一辆家用SUV，捷达VS5的后排空间十分宽敞，座椅内部填充物软硬适中，乘坐舒适性还是很不错的。它的后备箱形状规整，可以轻松放进4个大号行李箱，把后排座椅4/6放倒后，还能进一步拓展后备箱容积，提升后备箱的装载能力。
底盘部分，捷达VS5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的底盘结构，“四轮独悬”提升了底盘的滤震效果，底盘调校风格和大众SUV相近，能在舒适性和操控性之间找到平衡。
看完了捷达VS5的产品实力，你还会觉得它是“廉价”SUV吗？
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