2022年的市场形势让车企日子不好过，给车企供应配件的零部件企业大多数也不好过。新的市场形势面前，单一的产品结构很难抵御冲击，多点开花才是王道。可惜大多数企业发现这一“秘密”时已经晚了，这需要提前布局。
日前，谭旭光面对市场低迷就表示，出口和供应链畅通是重中之重，要确保产品出得去，技术改造设备才能进得来，供应链物流要保障到位。谭旭光认为，市场越不景气，越要加快结构调整。而在不少头部证券商眼中，潍柴动力已经完成了阶段性调整，这是潍柴动力发展过程中非常重要的战略调整。
一位证券商的观点很能代表谭旭光的战略布局，“发动机已经代表不了潍柴动力，如今的潍柴，除了核心产品发动机之外，高端液压装备、CVT动力总成、燃料电池、智能物流、智慧农业装备等产品也带来了强大竞争力，在各自细分市场也都处于领先地位。”可以说，谭旭光没有把鸡蛋放在一个篮子里，他的战略眼光及提前布局让潍柴在市场低迷面前照样保持着旺盛的生命力。
这些，都要归功于谭旭光近十年来的布局，联想到行业内人尽皆知的“一天当两天半用”“不争第一就是在混”的名言，谭旭光和潍柴的成功绝不是偶然。
很明显，潍柴之所以在逆境中保持着稳定增长，是因为它发展的每一步都跟上了行业调整的节奏。面对乡村振兴、建设美丽乡村，它大力发展农业装备，面对蓬勃发展的铁公基建设，它把非道路发动机发展成新的增长极。今年一季度，非道路发动机占到总销量的50%以上，挖掘机更是逆势增长90%，大缸径发动机销量增长42%，这样的成绩，让其他企业艳羡。
调整初见成效的潍柴已经具备了超强的抗击打能力和国际竞争力。重卡领域，发动机出口同比增长30%，整车出口增长57%，林德液压增长30%，智能物流同比增长10.4%，此外，从2016年起，潍柴对氢燃料电池展开布局，目前已经掌握了氢燃料、固态氧化物燃料电池、空压机、电机等产品的开发和生产能力，这就意味着它不但把握住了当下，还掌握了未来市场的引导权。
成功的企业家之所以成功，是因为他一直在做正确的事。谭旭光带领潍柴逆水行舟的事实证明，一个有竞争力的集团公司离不开一个有超前眼光的企业家。在低谷到来时，这样的公司就无惧低迷，在竞争恶化时，这样的公司反而更有胜算。随着各类产品的持续发力，潍柴已经不是一个单一的发动机生产企业，而变成了一个拥有一系列核心产品、技术的综合性集团，出口业务的增长让潍柴在国际市场上崭露头角，潍柴已成为中国智造的最典型代表，也成为支撑经济发展的中坚力量。
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