实际上就任何车企而言，在生产车辆时都会简配所有可以节省成本的配件，大到防撞梁，小到隔音棉。而国产品牌的汽车没有简配掉发动机罩一方面是为了迎合我们消费者的喜好，而更多的还是我们的汽车核心技术与其他进口品牌间的差距带来的不自信行为。
虽然近些年国产汽车在工艺方面有了很大提升，不过在核心技术方面有很多技术依然还是要依赖于他国车企，就比如发动机零部件方面，国产品牌在一定程度上还是很依赖于进口。而这些进口零件大部分都是带有原厂商logo的，试想一下消费者在购买汽车后，发现汽车发动机舱内却充斥着其他车企的logo，这难免会降低购买体验。无奈之下才不得不用这样一块“遮羞布”来盖在发动机上，以营造一种虚假的高级感。
相反其他的合资车辆或是进口车辆，因为本身就带有一定的品牌效应，加上制造技术上的优势，所以这些品牌本身就不愁销量，更不需要通过这些不痛不痒的细节来吸引消费者，因此在合资品牌或是进口品牌的车辆上很少见到加装发动机罩的。这也从侧面反映出我国自主车企与这些汽车巨头之间还有着很大的核心技术差距，所以才不得不在这些细节上花心思，而我们也只能寄希望于国产车企，可以在“新能源”车辆上实现“弯道超车”。
为什么国人在选购汽车时，更倾向于选择带有发动机罩的汽车呢？实际上这个问题还要归结于，我国消费者的消费观念，和较晚起步的汽车工业。
众所周知我国的汽车工业技术起步是比较晚的，而私家车这一概念更早，是要等到改革开放后才逐步普及到民间。较晚的接触也使我国很多消费者对于汽车知识匮乏，在选购汽车时只是“想当然”地凭借自己以往的消费观念去购买。
在汽车上加装发动机罩，首先带来的就是视觉观感上的优化。当消费者在选购汽车时，打开发动机舱后，看到的不是传统裸露在外的发动机，以及杂乱无章的电线和管路，相反的是一个具有整体性，且简单大气的发动机罩。这无疑是正中了我国消费者“简单整齐就是美”的消费审美观念。
其次就是它带来的“光环效应”，简单说就是当你看到一个东西的外观十分精美，不自觉就也会觉得东西内部也很精美。而加装发动机罩就是用100元的包装，让消费者有了10000元的错觉。这也使国人好面子的心理得到了极大的满足，而发动机罩下用的是什么样的机器，又会有几个人会主动打开看呢？至于发动机罩对于汽车的性能上是没有什么实质意义的提升的，更多带来的是驾驶舒适性上的提升。
在当下的消费者群体中，对于发动机罩的观点呈现着两极分化的态势，有用的一方认为加装加装发动机罩是非常有必要的，而觉得没用的人又认为这完全就是个“智商税”。那究竟是否有必要加装发动机罩呢？
首先我们从加装后的优点来讲讲，最为直观的变化就是发动机舱明显变得整洁，可以给人营造出一种车辆很高级的错觉感。而封闭式的发动机罩，可以在一定程度上降低行驶过程中，发动机产生的噪音。不过汽车行驶过程中还会因为“车身气流效应，传动系统，机械摩擦”等各方面产生噪音，所以仅仅依靠一个发动机罩的降噪效果还是十分有限的。而最为实用的优化就是，加装了发动机罩可以降低沙尘对于发动机的磨损，也相对有效地提升了发动机的使用寿命。
不过在加装了发动机罩后，带来的缺点也是我们不可忽视的。
首先虽然封闭式发动机罩可以减少沙尘磨损问题，但这也使得发动机散热系统的压力被放大，尤其是夏天，如果发动机在运作后如果迟迟无法散热，又加上室外较高的温度很有可能引发自燃。
其次如果在行驶过程中发生事故，发动机也会因为加装了发动机罩而无法下沉，反而有可能被直接撞进驾驶室内，威胁到驾驶员的生命安全。
就这样看来，关于汽车发动机罩的加装并不是必要性的，除非是因为有特殊需求的消费者，否则我们日常的家用车是完全没有必要刻意追求加装发动机罩的。
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