最近几年，谈起国产自主品牌，大家觉得一线品牌就是比亚迪、吉利、长安、长城，像曾经的国产老大哥奇瑞汽车，因为种种原因，不少人都觉得它已经不配作为一线国产自主品牌汽车了，然而乘联会6月汽车销量排行榜出炉后，却让人大跌眼镜，自主品牌出现了3大看点，出乎很多人意料。
这次最让人吃惊的不是比亚迪汽车，毕竟比亚迪汽车13万辆的月销排名第二，大家已经习以为常了，反而是大家一直吐槽的奇瑞汽车，这次竟然也以批发量9.8万辆，直接冲到了第9名，超过了东风日产，仅次于广汽丰田。
其实这个也很正常，因为这次奇瑞汽车推出了新款车型，比如说奇瑞瑞虎8PRO，这款车可以说是目前瑞虎8系列中最强的一款车型了，刚上市，就受到很多人关注，甚至不少人直接预订了，而且新车上市，批发铺货量相对会要大一些。
而如果看6月份真正销量成绩的话，奇瑞汽车国内销量只有5.8万多辆，排名第十五名，不过奇瑞汽车其实国外出口量以及国外产量加起来的话，总销量并不差，但是目前奇瑞汽车当家的几款车型，销量和其他国产车比起来还是有不少差距，比如说旗舰SUV车型瑞虎8系列，轿车艾瑞泽5系列。
很多人都说，比亚迪汽车的销量代表的是产量，看完6月份乘联会的各种数据后，个人觉得这个说法是真的，因为厂商批发量和零售量，只有比亚迪汽车的数据是一样的，虽然比亚迪批发量以13.3万辆排在一汽大众后面，排名第二，但是其零售量却也是13.25万辆，仅相差几百辆，这比起奇瑞汽车相差三四万辆，吉利相差2万多辆而言，也证明比亚迪经销商手中也就只有展车一类。
当然最主要的是，6月份比亚迪汽车的销量突破13万辆，仅次于一汽大众，不但超过长安、吉利汽车这些曾经销量最好的国产自主品牌，更是超过国人比较信赖的合资车品牌，无论是上汽大众，还是广汽丰田等，都落后于比亚迪汽车。
而比亚迪汉这款均价25万元的中大型轿车，更是连续两个月一举超过凯美瑞、雅阁、迈腾这几款曾经最受欢迎的B级轿车，成为国人最喜欢的轿车。
长城汽车在国产自主品牌中，是投入广告费用比较多的一家车企，也是新车型发布比较多的自主品牌之一，但是在6月份的批发量中，以7.9万辆排在第13名，而零售量，也是以7.1万辆排名11，同比下跌3.4%，而与之相比，比亚迪、吉利、长安、奇瑞都是同比大幅增长，可以说长城广告投的多，销量却反而开始下滑。
这主要是这两年，长城汽车的操作，真的让人看不懂，虽然目前的哈弗H6已经连续三个月丢失了销冠，甚至6月份都跌到第四名了，但是2.1万辆的销量，也是一个不错的成绩，然而因为长城玩起了车海战术，并且名字是开玩笑一样的，开始败坏了口碑，毕竟哈弗大狗、初恋等等，不但分走了本身哈弗H6的销量，更是没有传承的名字。
另外另外的畅销车型，坦克300，如今却停产中，对长城汽车自身的伤害还是挺大的，而新推出的坦克500，其前途，并不被大家广泛看好。而目前长城推出的高端品牌，魏派咖啡系列，定价高，又没有强力的品牌支撑力和传承，销量也十分堪忧。
种种迹象也表明，如今的长城汽车，虽然技术实力在国产品牌中也是名列前茅的，但是如今的产品规划、战略布局似乎有点迷，如今已经连续几个月销量落后其他自主品牌了，如果不改，恐怕会越来越严重。
虽然看点多，但是可以欣慰的是，国产自主品牌目前都已经齐齐进入了前几名，并且销量都挺不错的，可以看出国产自主品牌如今已经越来越强了。
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