文/压力小子
在如今竞争激烈的汽车市场中，能够长时间处于畅销状态的车型屈指可数，例如中型车消费市场的凯美瑞、雅阁、亚洲龙以及天籁等都有着很好的销量成绩。并且随着汽车消费市场的人群日益年轻化，越来越多的车型都偏向于年轻运动的造型发展。其中日产天籁以大气运动的外观以及优秀的乘坐空间等冲进了销量排行榜前列。
外观方面
日产天籁的前脸造型具有较为战斗的层次感，引擎盖上的筋线设计以及前包围的轮廓设计都展现出不错的运动感。两侧犀利的灯组采用全系的回旋镖式设计，灯箱内部镶嵌了三段式的LED组合灯设计，修长的灯组线条贯穿整个车身，提升了前脸的横向视觉宽度。倒梯形的进气格栅设计，内部采用熏黑的蜂窝状样式作为装饰，周围采用镀铬饰条将其与下方“U”型的进气口隔开。
来到车身侧面，日产天籁整车车身尺寸为4901mm/1850mm/1447mm，轴距为2825mm，修长的车身，采用了悬浮式车顶的设计理念，形成一种较为科幻的视觉效果。车窗周围以及门把手采用银色镀铬装饰，进一步提升了该车的视觉高级感。车侧的腰线设计，勾勒出附有活力的车身曲线，轮毂采用19英寸的双色多辐式设计。
最后来到车身尾部，上翘的鸭尾设计，配合上底部扩散器底护板，营造出较为运动的视觉效果。较为遗憾的是，尾部的双边双出排气布局裸露出来，没有采用镀铬装饰进行包裹，在一定程度上缺少了一些美感。尾部灯组造型进行熏黑处理，灯腔内部造型别致，点亮之后具有不错的视觉效果。
内饰方面
进入车内，日产天籁的内饰采用双拼色的设计，具有不错的豪华感。中控台采用了大量的软性材质，以及在细节处添加了条纹木质饰条和镀铬饰条作为装饰，进一步提升了车内的高级感，同时也有较为不错的舒适度。另外8英寸的悬浮式中控屏在两侧采用了旋钮式调节，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统以及OTA升级等功能，具有不错的实用性。三辐式的多功能真皮方向盘，握感充实，支持4向手动调节、方向盘加热以及方向盘换挡拨片。此外，该车还采用了分段式电动全景天窗、单色氛围灯以及全车9扬声器BOSE音响，为车内带来较为不错的氛围感。
日产天籁除了低配车型标配了织物座椅外，其余车型座椅均采用了真皮材质包裹而成，其内部填充物较为充实，支持座椅腰部调节、座椅加热以及一些基本调节功能，具有较为不错的舒适性，长时间驾驶腰部也不会感到太过疲劳。后排座椅全系标配中央扶手（带杯架），但不支持座椅放倒。另外，该车的后排地板中央有隆起，但得益于该车较大的乘坐空间，不会对后排乘坐带来太大影响。
动力方面
天籁共提供了2.0排量的自然吸气与涡轮增压两种发动机类型，其最大马力分别为156匹与243匹，峰值扭矩为197牛·米，而2.0T发动机最大扭矩可达371牛·米，其动力更强，相对油耗也就更高。与之匹配的是CVT（模拟8挡）无级变速箱，其换挡较为平顺，没有太过明显的顿挫感，并且，在深踩油门时，会明显的感受到来自2.0T发动机带来的推背感，以及从车尾处传来的发动机轰鸣声，使得你的整个心情澎湃起来。
底盘方面
作为家用轿车，天籁全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架结构则由前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合而成。该悬架结构给整车带来较为不错的舒适性，能够有效的过滤掉行驶途中产生的颠簸，并且在通过大型颠簸路段或持续转弯路段时，坐在车内的乘客也不会感到太过明显的抛离感与倾侧感。另外，加上电动助力的转向类型，使得该车在高时速状态下转向沉稳，进一步提升了车身稳定性；在低速状态下转向轻盈，给驾驶者带来较为不错驾控体验。
总结
总的来说，作为一款合资车型，日产天籁在国内具有一定的影响力。其大气运动的外观、舒适宽广的乘坐空间、丰富的配置以及较为不错的动力表现舒适的悬架结构，都推动着该车走向了销量排行榜前列。
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