随着国产自主SUV实力的不断提升,产品阵列已经陆续开始与合资品牌产生重叠,消费者在选择时也会逐步对比国产与合资的差别,今天我为大家带来的吉利星越L和大众途观就是同级中强有力的竞争者,接下来我们将通过外观、内饰、空间和动力四个方面来进行对比,一起来看看吧。(以下对比车型为2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型和途观L 2022款 330TSI自动两驱R-Line越享版)
星越L在外观上充满了吉利家族的设计语言,盾型的中网内部为多根镀铬竖条格栅,从发动机盖延伸而来的筋线与格栅相连,格栅内部有一定的内凹造型,两侧的大灯内部灯组规整,下方的包围则充斥着许多横向的元素,保持力量感的同时带来了更多动感。途观L采用了横条的中网,内部均采用了镀铬装饰,并与大灯相融合,底部的运动包围呈现双C造型 ,并同样使用了镀铬材质点缀,虽然力量感渲染没有星越L强,但看起来更加优雅。
车侧部分,星越L的设计非常“规矩”,从头灯发出的平直腰线有清晰的立体感,加上车门下方内凹的设计,让车身拥有了更强的肌肉感,敦实修长的车身非常符合国内消费者的审美偏好,途观L的车身同样使用了折角分明的线条搭配,并在车门下方和车窗线都加入了镀铬条点缀,让其在优雅中也带有了更多的豪华感。
车尾部分,星越L采用了贯穿式尾灯设计,并在灯组中间加入了一根镀铬条,整体保持了稳重大气的风格,车底下方采用了隐藏式的排气布局,并在中间加入了类似扩散器的护板,途观L在尾部设计上则显得更加高级,车侧的腰线延伸到尾灯并凸显了灯组的立体感,底部大面积黑色饰条和镀铬装饰的排气样式带来了出彩的视觉效果。
内饰方面,星越L的中控台采用了不同配色的材质包覆,不仅触感和观感较为细腻,细节处还使用了镀铬和烤漆面板装饰,让车内的豪华感明显提升,同时中控台面的三块屏是车内最大亮点,很好地迎合了当前汽车智能化的趋势。途观L的内饰则更为简约,标准的T型中控加入了许多横向的线条元素,进一步拉大了视觉宽度,同时车内也配有许多镀铬和碳纤维饰板,同样保持了应有的豪华度。
星越L的12.3英寸车机系统采用了全新的UI设计,不仅显示效果和清晰度有所提升,在操作逻辑上也进行了简化,白色的背景也更为素雅,副驾前方的第三屏可为乘客带来更多的娱乐内容,同时两块屏可实现联动,带来了十足的科技感。途观L上的12英寸悬浮大屏是典型的大众家族风味,在功能上新增了高德导航、喜马拉雅和远程家居控制等车联网应用,并可通过语音进行控制,让出行服务变得更加完善。
空间上,从定位来看,星越L定位为一台紧凑级SUV,而途观L则为中型SUV,但星越L有着4770*1895*1689mm的尺寸和2845mm的轴距,而途观L则为4735*1859*1677mm的尺寸和2791mm的轴距,从参数上看,星越L明显是越级竞争的战略,实际表现来看,星越L可提供给180cm的乘客2拳+的腿部表现和3指左右的头顶余量,同时后排中间凸起不明显,不会影响中间乘客的舒适度,而途观L则同样能提供2拳+的腿部表现和3指的头顶余量,两车均能提供宽敞的乘坐体验。
储物方面,星越L在前排不仅配备了独立的手机槽和常规储物格,还在挡把下方增加了一个掏空的储物格,不仅可以提供12V电源,还配有USB和Type-C接口,途观L的储物格数量相较星越L要少一些,不过门板处和中央扶手箱依然可以提供足够的装载能力,后备厢方面,两车均能轻松装下20/24/28英寸三个拉杆箱。
动力方面,星越L搭载了一台2.0T发动机,两驱和四驱车型采用了两种功率调校,今天对比的两驱版本最大功率160kW(218Ps),最大扭矩325N·m,匹配一台7DCT变速箱;途观L同样采用了高低功率两种调校的2.0T发动机,今天对比的330TSI车型最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320N·m,同样匹配了一台7DCT变速箱。
实际驾驶来看,星越L的整体动力输出很线性,得益于不错的扭矩表现,在发动机低转速时也有积极发力,加上轻快的油门调校,让它在城市间游走非常轻松,中高转速加速也并不费力,7DCT足够平顺,是典型的不急不躁风格。途观L经过多年的迭代,动力总成的匹配度也越来越高,沉稳的油门设定和积极的动力响应依然是扎实的德系风味。
写在最后
从以上四个维度的对比来看,星越L在内饰和空间表现上都有一定优势,更能吸引年轻消费者的关注,而途观L则在品牌上更有优势,但如果从价格方面来考虑,星越L则有明显优势,不知道你怎么看待这两款车型呢?
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