对于中年汽车消费者来说，他们的记忆中一定会有属于丰田皇冠的一幅画面，要说现在日系车的普及度已经非常高了，但是在当时那个年代，一款皇冠汽车足以证明拥有者的地位，甚是在当时购买皇冠的都有属于自己的司机，换句话来说，在以前皇冠是用来乘坐的。
随着时代的更迭，一些记忆中的事物逐渐离我们远去，随着种种因素，皇冠被停产，不过厂家依旧不愿意放弃皇冠留下的名声，从而又打造出了替代皇冠的产品“亚洲龙”，但是“亚洲龙”的出现并没有重新复制皇冠的辉煌，究其原因，还是消费者绝对不管用什么代替，皇冠停产了就是不可磨灭的事实。
就在2022年初，有一则消息瞬间引爆了皇冠粉丝的内心，那就是来自一位4S店销售人员的朋友圈，这条朋友圈显示第15代皇冠会以进口的方式进行预售，并且会在2022年中旬正式交付，不过到现在为止都9月份了，也没见到这条消息的后续。
刚刚那条消息是真是假还有待考察，不过近期有条消息则是真的不能再真了，那就是全新丰田皇冠于9月1日正式抵达日本一些经销商处，并且开启了预售，预售价格为435万日元，折合RMB约22万。
新车的造型和我们印象中的皇冠并不太一样，新车的造型具有很强的运动感和精致度，大尺寸的菱形前中网，上下两方分别是贯穿式的灯带和贯穿式的镀铬饰条。
图片中这款全新的皇冠，它的定位属于跨界车，并且溜背的存在也让以往皇冠汽车留下的行政气息荡然无存，转而成为了极强的运动气息，搭配上双色设计，车身整体具有不错的视觉效果。
新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，不止于车身侧面，车尾的设计也具有不错的个性设计，像贯穿式的灯带，双色的设计，全新造型的后包围。
不光是车辆外观，车内的设计也进行了全面更新，悬浮式中控屏幕加上液晶仪表盘，下方则是具有不错质感的档把位置，虽然在车内外就进行了年轻化的更新，但是车内点缀了非常多暗金色的装饰，这点装饰也让车辆看上去稳重了不少。
动力方面，新车新车将提供2.4T发动机和2.5L自然吸气发动机的混合动力系统，其中2.5L的混动系统最大马力249Ps，而2.4T的混动系统综合马力达到了350Ps，续航里程约为60公里。此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，其中2.4T车型匹配的是6速手自一体变速箱，2.5L车型匹配的是e-CVT变速箱。
总结
作为一款经典车型，它的再次复活引起了不小的关注，虽然目前并没有它是否会进入国内的消息，不过它在日本已经开始预售，并且订单已经超过一万，相信如果新车在日本表现不错的话，那么进入国内市场指日可待。
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