老话说“鱼和熊掌不可兼得”，不过往往人们在选购某些物品的时候都愿意“兼得”。当下的购车主体群体都是年轻消费者，在选购车辆的时候也是秉持了“我全都要”的精神，对于外观、动力、空间等方面都有需求，所以现在的新上市产品往往综合产品力都是非常醒目的。今天我们就来看看两款符合“全都要”需求的产品，看看我们应该选择哪一款全都要呢？
日产逍客是东风日产旗下的一款紧凑级SUV车型，这款产品也是日产品牌比较经典的车型之一，目前在售的主要车型是2021款，不过在日前东风日产也更新了逍客车系，新增了一款2022款的逍·夜版，逍客车系的官方指导价为15.49万—18.89万元，提供5款车型供用户选购，其中2021款4款，2022款1款。
广汽丰田在2022年1月份的时候上市了一款新车型叫做锋兰达，这款车型是广汽丰田旗下的紧凑级SUV车型，严格意义上来说，这款车型与一汽丰田在售的卡罗拉锐放属于姊妹车型。目前锋兰达车系可以提供5款不同配置供用户选购，官方指导价为12.58万—16.98万元，都属于2022款车型。
外观设计方面逍客的逍·夜版采用了V-Motion家族化外观设计，前脸采用双V型设计，并且逍·夜版还有熏黑处理，更显年轻动感。前大灯与双V型前脸相融合，大灯组内部的日行灯采用钩状设计，凸显了前脸的攻击性，大灯组的外形设计比较狭长，除了前格栅设计外，还有7项熏黑处理细节，总体的观感上逍客的逍·夜版的运动属性和攻击性都是比较强的，对于年轻的消费者来说，前脸质感不错，接受程度应该比较高。
外观方面锋兰达同样采用了家族化的外观设计思路，与自家的姊妹车型卡罗拉锐放很相似，前脸设计上强化了前包围格栅，但是车辆的前格栅则是弱化为一条贯穿前脸的进气口设计。全车配备了黑色的防擦材质底边以及黑色的LOGO设计，外观上看起来还是比较年轻化并且有一定的运动感。车辆的前大灯设计相对内敛，相对于逍客逍·夜版的外观来说，更显中庸一些。
逍客的三围尺寸是4401x1837x1611mm，轴距达到了2646mm，就数据表现上来看，用来作为日常代步通勤使用比较合适，但是2646mm的轴距偶尔作为家庭出行的工具来说也是足够胜任的。从三维尺寸上也不难发现，逍客属于比较短宽的车身尺寸，这样的车身设计对于车内空间设计比较有利。
锋兰达的三围尺寸是4485x1825x1620mm，轴距达到了2640mm，数据上与逍客的表现相仿，作为通勤代步车绰绰有余，轴距表现上仅仅比逍客小了6mm，空间表现上两车属于基本持平的状态。车辆的长度上锋兰达长了84mm，宽度上却不如逍客，车辆相对逍客比较“瘦长”。
逍客的尾部设计也有一些细节值得一看，首先尾部设计上并未采用时下有些泛滥的贯穿式尾灯设计，而是日产的家族化尾灯设计，灯组内部的灯带点亮后类似回旋镖的造型，目前采用回旋镖灯组设计的车型也不多，所以夜间灯组的点亮效果比较醒目，这同样也是逍客的高质感美学设计的体现。
锋兰达的尾部设计采用了高重心设计。厚实的后包围套件将尾部的视觉中心抬高，拼接设计的尾灯组带来了一定的视觉冲击效果。下包围还设计了面积较大的防擦条防撞材质，不过整体来看，锋兰达的尾部设计还是比较常规的，尾部没有过多的细节设计，更符合家用SUV的形象。
逍客的内饰设计采用全新的日产家族化设计，不过在细节上有不错的提升。内饰设计上采用典型的T字型布局，搭配D型多功能方向盘。虽然逍客在内饰的整体设计上运动感上略显不足，但是胜在中庸耐看，长时间使用下来不易产生审美疲劳。并且这次逍客内饰细节上，使用了更多的皮质包覆，中控台上面积较大的皮质包覆也能带来不错的触感。在内饰的质感上，减少了“塑料”感，提升了逍客的质感体验。
锋兰达的内饰设计采用了丰田家族的家族化内饰设计，进入内饰中一股熟悉的“丰田”感扑面而来。平直的中控台线条设计，中控台上有多条贯穿式的线条勾勒，营造出不错的层次感，银色的镀铬饰条在空调出风口、方向盘、挡把处都有出现，为车内做了比较不错的点缀。其他部分的用料，锋兰达采用了大面积的搪塑材质与注塑材质，内饰的材质搭配略微有些不尽如人意。
空间方面逍客的前排座椅采用车内配备的是Multi-Layer人体工学座椅，车内的空间乘坐体验舒适度是比较不错的。细节上后排的坐垫长度是比较长的，长时间乘坐的舒适度表现不错。后备箱空间方面逍客为486L，日常储物完全足够。车内的空间体验上，逍客要比锋兰达有优势。
锋兰达的车内座椅设计没有设计过多的造型，后排的乘坐体验柔软度比逍客逍·夜版略差，乘坐时后排座椅的下陷感不足。如果是追求车辆整体乘坐舒适度的用户，我想锋兰达可能并不合适。后备箱空间方面锋兰达为438L，比逍客要小一些，实际使用上空间体验要弱于逍客。
动力方面逍客的逍·夜版采用的是代号为MR20的2.0L自然吸气缸内直喷发动机，发动机的最大功率为111kW/6000rpm，最大扭矩为194N·m/4400rpm，直喷系统匹配11.7的高压缩比设计，更有利于降低日常通勤的油耗表现。另外发动机还配备了e-VTC可变气门正时系统，可以根据发动机转速的变化及时调整发动机的进气状态，维持油耗与性能的均衡表现。排放标准上逍客属于最新的国VI b排放标准。
锋兰达配备了代号为M20C的2.0L自然吸气Dynamic Force发动机，发动机的最大功率为126kW/6600rpm，最大扭矩为205N·m/4600-5000rpm，发动机采用了多孔直喷技术以及长冲程行程设计，同样能够降低日常使用的燃油消耗，另外发动机还搭载VVT-iE气门正时技术，改善发动机的动力和油耗表现。排放标准上锋兰达为国VI标准，比逍客的略差。从技术层面来看与逍客搭载的发动机类似，都是直喷加正时系统组合。虽然发动机的账面数据上锋兰达有一定优势，不过账面数据转速却要高一些，日常使用动力表现上与逍客是非常接近的。
逍客搭载的变速器为模拟7速的XTRONIC CVT 智能无级变速器，变速器配备了7速手动模式，并且还有自适应的运动模式，用户日常使用中一旦深踩油门，车辆就会自动进入到运动模式状态，智能调节车辆的变速器速比，强化车辆动力输出，提升动力响应，另外对于日常行驶的油耗表现也有减少的作用。
锋兰达配备的变速器为模拟10速的Direct Shift-CVT变速器，同样也是无级变速器，不过比逍客的变速器多了起步齿轮设计，所以在低速起步的状态比逍客的动力输出更快一些。车辆也设计有Power模式，与逍客的运动模式类似，不过没有自适应状态，需要用户自己调节。总的来看，变速器方面与逍客也相对接近。
站在用车的角度去看，逍客车系的普遍优惠都相对较高，以2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版为例，这款产品目前的官方指导价为17.18万元，但是懂车帝目前的经销商报价则是14.83万元，而官方指导价接近的锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版的官方指导价为16.98万元，实际经销商报价则是16.18万元。与逍客报价接近的配置是指导价14.98万元的锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华版，经销商报价为14.18万元，不过配置上就比逍客的逍·夜版差不少了。
通过各方面的数据和车辆亮点对比，相信大家对于逍客和锋兰达都有了一定的了解，如果用户准备选择一款日常城市代步通勤的车型，偶尔还要和家人共同使用，并且对性价比有一定要求的话，那么逍客刚上市的逍·夜版可以算是一款设计、配置方面都比较适合的产品，而且逍·夜版的实际售价也比较便宜，还是值得用户列入自己的购买清单的。
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