依稀回忆起15年前，作为一个小朋友或站或蹲在踏板摩托前面的那个小踏板上，跟着父母一起在街道上驰骋时都不敢张嘴，生怕灌进一嘴风，是不是想起当初的傻样子总是能会心一笑。
不知道从什么时候开始在城市中我们已经越来越少见这种踏板摩托了，而如今150踏板摩托突然又再次风靡起来，为什么150踏板摩托车这么受欢迎？它的魅力何在？
首先踏板摩托和跨骑摩托相比更加便利，踏板摩托不需要拉离合，不需要频繁的换挡，只需要人坐在车上拧油门往前走就可以并且前后刹车制动也都设计在手把上，对于男女摩托新手来说十分友好。
从安全系数上看，踏板摩托大部分是皮带传动且轮胎设计比较小，只需要松开油门就会逐渐减速直至停车，车型相对于跨骑摩托设计也会相对要小很多，可以通过很多比较狭小的路段。
从舒适度考虑，踏板摩托前面有一个踏板双脚可以成放松姿态放在上面，不像跨骑摩托需要脚踩在换挡位上，是不是还要进行换挡操作，对比来看踏板摩托的自动离合器简直不要太舒服。特别是在碰上距离较长的摩托行驶过程时，踏板摩托可以很好的让人放松，便捷又舒适。
在日常生活中时常可以看到有跨骑摩托在市内行驶被交警拦下查看证件的，但是很少能看到踏板摩托被拦下，因为踏板摩托从归属方面可以算作机动车但是动能却并不会很高，噪音影响也比较低，非常适合城市内通勤或者追求安稳的摩友选择。当然更重要的是平板摩托相对于跨骑摩托来说可以放更多的东西在踏板上。
像我们比较耳熟能详的三阳、光阳或者雅马哈等品牌，都是踏板摩托的头部品牌，虽然不可否认的是有部分小众品牌质量也是有保障的，但是对于新手摩友来说还是选择大品牌更有保障，不论是正常的检查维修还是保养，大品牌都有十分齐全的配套设施。
当然不排除部分摩友喜欢跑高速，追求油门轰鸣的急速感，虽然跨骑摩托在动能方面确实更加出色，但是踏板摩托同样有高动能的产品类型，比方说光阳的赛艇300就是非常适合跑高速的大动能踏板摩托，排量足够骑着也舒服，高速上速度起来了也不会感觉车子在飘，是高速摩友的最佳选择之一。
另外在拥挤的城市中或者泥泞的乡间小路中穿梭时，还得是150踏板摩托最舒服，足够大面积的踏板和不俗的动能设计，让其能在拥挤的城市交通中灵活穿梭，同时在油耗上也更加的亲民，是通勤的最佳选择。在乡间能携带大量物品的150踏板摩托同样深受热爱，不少有交通工具需要的乡村百姓都纷纷选择了150踏板摩托。
总而言之，150踏板摩托以其舒适的行车体验，简单便捷驾驶方式，极强的道路适应能力而深受广大摩友的喜爱，这也是其魅力所在。
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