近日，别克正式发布全新SUV车型 “Envista “，中文名为“昂扬”，别克官网显示目前已开启预售，是一款“为中国年轻一代和现代家庭量身定制的充满活力的城市紧凑型SUV” ，好吧，我实在是不愿意说这东西就是中国特供车。从另一方面讲，别克并没有透露任何关于“Envista “在美国计划的消息，但是却注册了“Envista “名字的商标，本人猜测未来即使是在美国本土销售，也应该是由中国出口到美国，毕竟别克早就有这样的先例。根据官方公布的图片和数据，我更想将其定义为”城市紧凑型轿跑SUV “，车身的长宽高分别为4638mm、1816mm、1565mm，轴距为2700mm，根据车身尺寸来说，该车应该是定位于小型昂科拉GX和紧凑级昂科威之间。
总体造型方面，引入了新的全球设计语言，实际上是见仁见智，毕竟一个人心中就有一千个哈姆雷特，或许其具有一丢丢的美式肌肉感、溜背式的造型、分离的头灯组、尖锐的三角形大灯、较低的大格栅、前后双保险杠、巧妙的雾灯、前倾的鼻子、C柱后的黑色装饰所带来的轻盈感以及全新的三盾标志会吸引消费者，个人感觉并没有给我一种惊艳的感觉，也没有感觉很耐看，其实我倒是觉得从后面看更令人印象深刻，层次感和肌肉特征的确更具有攻击性。另外一点就是全新的标志的确是感觉到非常简洁，至少改到了我的feel上了。
在空间方面，考虑到其与昂科威的尺寸非常相似，因此空间方面并需要多担心，仪表盘是一个大的倒梯形连屏，带有一对10.25英寸的显示器，左侧用于全数字仪表盘，中间的用于多媒体，提供全新的百度智能语音命令系统及导航系统，信息娱乐系统还配备了无线Android Auto 和Apple Carplay，无线充电，语音激活导航等功能。在音箱配置上，与Arkamys合作开发的首款具有音律调节的高级音频系统，基本音响系统控制则为物理按键。值得说明的是Arkamys并不是音响的品牌，是一个位于法国巴黎的音频处理公司，在软件调节方面具有一定的影响力，其在3D声音和音频渲染方面的专业知识而被认可，对于紧凑级SUV的潜在消费者，这套音响系统应该是够用了。内饰做工用料方面更强调了缝线感。
动力方面为一个全新的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，配备钢链式CVT变速箱和直接燃油喷射系统。可输出181马力，并在7.9 秒达到100 Km/h。百公里油耗为6.52 升。听起来并不是一个很完美的组合，但是在紧凑级SUV领域，也算是一个不错的组合了。
别克表示， “昂扬”是在通用新一代紧凑级SUV平台上开发的，这一点实际上是有点奇怪，因为没有给出平台的名称，最有可能是应该是VSS（Vehicle Set Strategy），具体是VSS-F还是VSS-S无从得知。但我们可以看出是在一个整体的底盘上构建了“昂扬”，别克称之为“BFI一体式高强度车身结构”。
看起来“昂扬”为中国国内汽车市场做好了准备，它内外看起来都很好，并且它的售价为15万起。别克通常被认为是通用汽车的次豪华品牌，而 “昂扬”无疑是别克迄今为止最高档的汽车了。但是我们的消费者是否能买单，这的确是一个问题。作为别克80%年利润的中国市场，别克把所有的新元素和新理念都一次性地展示给了我们国内的消费者，其诚意我们不必怀疑。别克销售和营销总监Cesar Toledo表示： “昂扬的推出是我们进一步提升别克SUV阵容并满足中国客户多样化需求战略的一部分”。
别克的确是早已意识到国内紧凑级SUV市场的迅猛发展。但是正如本文刚开始所说的那样，昂扬针对的是新一代的年轻人，年轻人的确是对运动性的外观更加青睐，但是昂扬的外观造型有点过之了，尽管别克做出了自认为是迎合年轻人的外观，但是并不是真正的了解我们的审美观。第一，我们似乎并不能真正地接受或欣赏分离式头灯组，想想Jeep和KIA那几款采用分离式头灯的车，卖的并不是理想，第二，溜背造型的设计其实我们倒是能接受，但是BMW X6和本田歌斯图并不是特别的受欢迎。第三，C柱后的黑色装饰我的确理解不了，这样的装饰我并没有感觉有什么新颖，毕竟这还是我们国产车前几年就玩剩下的，第四，中控的那个倒梯形的大连屏，其实我想给他倒过来。
总体来说，就我个人而言，这个带着满满诚意的昂扬集合了国内市场滞销车型的大部分设计元素。因此销量我并不看好。
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