ZR-V 致在是广汽本田引进海外版HR-V的全新紧凑型SUV,尺寸介于缤智和皓影之间,主打时尚、运动。作为Honda Architecture全新新架构下的首款SUV,ZR-V 致在使用了全新“华服”设计理念,采用全新六边形蜂窝格栅设计,整体造型时尚动感,颇有轿跑SUV的范儿;2022年8月30日晚,广汽本田ZR-V 致在正式上市,先期共推出3款燃油版车型,同时e:HEV混动版车型也一同亮相,那么这车的配置表现如何呢,下面就让笔者从配置解读的角度来一探究竟。
车型配置方面
ZR-V 致在当前在售燃油版车型共3款,全部是1.5T+CVT动力组合,售价15.99万元~19.59万元。
外观颜色方面
全系可选远山岚、星耀红、炽热黄、玫瑰黑、星月白(亮白)、格陵兰白(暗白),但选择格陵兰白和星月白需加价2000元。
灯光配置方面
全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、自动大灯、大灯高度可调(尊享版自动,精英版和豪华版手动)且带延时关闭功能;
豪华版和尊享版配备远近光智能切换系统,精英版无;
尊享版配备配备ADB自适应远光灯,精英版和豪华版没有。
尊享版配备LED前流光转向灯和ACL转向辅助照明系统,精英版和豪华版无。
豪华版和尊享版配备车内单色氛围灯,精英版无。
全系前排配备LED阅读灯,后排带阅读灯(静电触摸式),后备厢带LED照明灯。
车身外观方面
ZR-V 致在属于广汽本田引进海外版HR-V的全新车型,外观设计采用“华服”设计理念,较本田的其他车型有明显不同,具体来说:
车头,ZR-V 致在的“H”车标被移出进气格栅,单独置于格栅上部,这是本田首个车型这么设计,据说是为了致敬本田经典跑车S2000;全系前脸采用上下双格栅设计,上格栅使用熏黑蜂窝状六边形格栅,颇有马丁脸的味道,下格栅使用小六边形网格交织格栅;大灯组采用多边形设计搭配L型日间行车灯,并且眼角向下延伸,加上从引擎盖向下延伸的两条筋线设计,让车头充满运动感。前脸两侧采用C型开口设计,同时全系配备运动风格前保险杠;尊享版配备亮黑钢琴烤漆套件(保险杠+下格栅+C型开口),精英版和豪华版没有。
车侧,全系车侧线条比较圆润,从翼子板延伸至车尾的平直腰线设计让整个车显得颇为沉稳;C柱使用了大倾角设计,营造出溜背感觉;熏黑车窗饰条搭配亮黑轮眉设计,增强了这车的运动感。
车尾,全系使用了圆润简洁的设计风格,车顶采用了一整块扰流板设计,同时尾灯造型很像蔚来;尾门采用中间扩,上下弯的设计,极具张力感;豪华版和尊享版配备银色运动双排气管设计,精英版没有;尊享版配备亮黑钢琴烤漆的后包围和后保险杠,精英版和豪华版没有;总体来说,这个车尾很像是蔚来ES6+奥迪Q5+保时捷Macan的综合体,让人有种似曾相识的感觉,缺少了独创性。
车身尺寸方面,豪华版和尊享版的长宽高4568*1840*1621mm,轴距2655mm,最小离地间隙136mm,最小转弯半径5.5m;精英版的长宽高4568*1840*1611mm,轴距2655mm,最小离地间隙126mm,最小转弯半径5.2m;全系油箱容积都是53L。
豪华版和尊享版配备可开启的全景天窗,精英版没有天窗。
车轮制动方面
刹车系统,前刹车使用盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳,后刹车使用盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳;
全系带EBB电子伺服助力制动系统。
轮毂,精英版使用17英寸枪灰切削铝合金轮毂(6.5J)、豪华版使用18英寸枪灰烤漆铝合金轮毂(7.0J),尊享版使用18英寸亮黑切削铝合金轮毂(7.0J)。
轮胎,精英版使用轮胎规格为215/60R17,但轮胎品牌和轮胎花纹代号不详;
豪华版和尊享版配备米其林225/55R18 98H e·PRIMACY系列轮胎或邓禄普225/55R18 98H SP SPORT MAXX 050系列轮胎。
备胎,全系使用非全尺寸备胎,品牌建大轮胎,规格T135/90D17 104M。
全系使用EPB电子驻车制动系统。
内部配置方面
内饰颜色,全系可选黑色、栗色内饰。
内饰板,内饰采用“Simplicity and Something”设计理念,使用平直线条设计,配备网状贯穿式空调出风口,搭配悬浮式中控屏,同时前排中央通道使用马鞍造型,整体内饰质感不错,另外,豪华版和尊享版配备珠光漆高级内饰软材,而精英版没有。
豪华版和尊享版使用真皮多功能方向盘,其中尊享版的方向盘还带运动金属换挡拨片,精英版使用塑料多功能方向盘,没有换挡拨片。
全系方向盘标配4向手动调节(上下前后)。
豪华版和尊享版配备10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表,精英版配备7英寸彩色TFT多功能液晶仪表。
尊享版配备真皮机械换挡杆,精英版和豪华版配备塑料机械换挡杆。
尊享版配备运动金属踏板,精英版和豪华版无。
座椅配置方面
精英版配备织物座椅、豪华版配备织物和皮革混搭座椅、尊享版使用真皮座椅。
尊享版的前排座椅为电动调节,精英版和豪华版的前排座椅则为手动调节。全系主驾座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。
全系标配前排和后排中央扶手,其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒,而且放倒之后和后备厢处于全平状态。
尊享版的主驾座椅和副驾座椅都配备了背部置物袋,精英版和豪华版只有副驾座椅配备背部置物袋。
尊享版的行李厢配备遮物板,精英版和豪华版没有。
空调配置方面
豪华版和尊享版配备自动双区恒温空调,带后排空调迎面出风口;
精英版配备自动单区空调,没有后排迎面出风口;
全系标配高效空调滤清器,可过滤灰尘、花粉和PM2.5;
尊享版配备等离子空气净化器,精英版和豪华版没有。
中控车机方面
全系中控配备10.1英寸彩色智能触控屏,搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持控车权限分享功能、导航(在线/离线混合导航、车辆位置信息提供并在地图显示、用户行动预测功能、车载导航记录)、AI智能助理(智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词、同步个人设定)、紧急救援、天气、停车场电子支付、OTA(地图更新、Honda CONNECT更新)、语音助手(导航操作、页面操作、音乐播放、空调操作、车窗操作、娱乐应用)、交通违章查询、车载Wi-Fi热点分享(车机向其他终端设备提供互联网流量,流量需单独购买);
全系支持娱乐检索,包括在线音乐(QQ音乐)、在线电台 (喜马拉雅、花城FM、蜻蜓FM、听伴、云听)。
尊享版配备车家互联,包括远程控制智能家居(Home link)、远程确认车况/控制车辆(Home link)、第三方服务(语音购物、查询功能等),精英版和豪华版没有但可选装。
注意:
(1)Honda CONNECT 3.0 智导互联功能中“娱乐检索”、“语音助手-娱乐应用”及“交通违章查询”附带3年免费期,其他功能5年免费期,免费期从Honda CONNECT3.0智导互联功能激活当天起算;
(2)车机上网流量:娱乐流量(音乐/电台等)2G/月,3年免费;基础流量(语音/导航/广汽本田手机APP联动等)1G/月,5年免费;其他通信(OTA升级等)1G/月,永久免费,车机上网流量超出免费期或免费流量后,需购买流量。
音响系统方面
尊享版配备带12个扬声器的BOSE豪华音响系统,精英版和豪华版配备8个扬声器的高保真音响系统。
辅助操控方面
尊享版配备前倒车雷达(4个)和后倒车雷达(4个),精英版和豪华版没有倒车雷达。
全系标配倒车影像。
豪华版和尊享版配备全速自适应巡航,精英版没有巡航系统。
全系标配自动驻车ABH、斜坡启动辅助HSA、斜坡缓降HDC和发动机启停功能。
全系标配可变转向比系统,这套系统在低速转向时,打方向圈数减小,转向阻尼变小,而高速转向时,打方向圈数增加,且转向阻尼变大,从而提高低速转向的舒适性,保证高速行驶的稳定性。
尊享版的驾驶模式可选标准模式、ECON智能绿色节能模式、雪地模式、运动模式,精英版和豪华版的驾驶模式可选标准模式、ECON智能绿色节能模式。
舒适防盗方面
全系使用手动尾门。
全系配备无钥匙启动功能;豪华版和尊享版配备Smart Entry智能无匙进入系统,精英版没有无钥匙进入。
豪华版和尊享版配备离车智能落锁功能,精英版没有。
豪华版和尊享版配备高级卡片式钥匙,精英版没有。
全系支持手机APP远程控制,包括空调远程操作 (开/关、除霜、温度)、车门开锁/落锁、防盗提醒、车辆位置查看、车辆状况确认、导航目的地发送到车、最后一公里导航、车友组队。
尊享版配备数字钥匙,包括寻车(闪灯、鸣笛)、手机操控车门的落锁/开锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动引擎、遗忘提醒、智能手表控车(BT控车部分),精英版和豪华版没有。
全系配备远程启动功能(遥控钥匙)。
全系配备车载ETC。
玻璃后视镜方面
尊享版配备四门车窗一键升降带防夹功能,豪华版配备前排车窗一键升降带防夹功能,精英版只有主驾车窗配备一键升降带防夹功能。
豪华版和尊享版的外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻功能,精英版的外后视镜支持电动调节和电动折叠功能。
尊享版配备自动防眩目内后视镜,精英版和豪华版配备手动防眩目内后视镜。
全系主驾和副驾都带化妆镜,但精英版的化妆镜不带照明灯,豪华版和尊享版的化妆镜带照明灯。
豪华版和尊享版的前排配备顶置眼镜盒,精英版没有。
尊享版的后排及后挡风配备隐私玻璃,精英版和豪华版无。
全系配备隐藏式集成智能前雨刮,其中尊享版配备雨量感应式前雨刮,精英版和豪华版无。
主动安全方面
全系标配VSA车辆稳定性控制系统、ABS防抱死制动系统、BOS刹车优先辅助系统、AHA敏捷操控辅助系统、ESS紧急刹车警示系统。
全系标配DAM驾驶员注意力水平监测系统。
豪华版和尊享版配备Honda SENSING 安全超感系统,包括ACC主动巡航控制系统 (带LSF低速前车跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统 (带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 (带LDW车道偏移提醒功能)、TSR交通标识智能识别、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统,精英版没有。
被动安全方面
全系标配轻量化高强度铝合金副车架,车顶使用激光焊技术,全系原厂自带底盘护板。
全系标配8个安全气囊,包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、前后排贯穿式侧安全气帘2个、主驾膝部安全气囊1个,副驾膝部安全气囊1个;
尊享版还多了2个后排侧安全气囊,精英版和豪华版没有。
全系前/后排配备三点式安全带,全系前/后排配备安全带未系提醒。
全系配备胎压报警功能,非常遗憾没有使用胎压数显。
动力总成方面
全系标配代号L15CD的1.5TVTEC涡轮增压缸内直喷发动机,压缩比10.3:1,发动机最大马力182Ps,最大扭矩240N·m,最大功率134kW,匹配CVT无级变速箱;精英版的WLTC综合工况油耗6.96L,豪华版和尊享版的WLTC综合工况油耗7.08L。
底盘悬挂方面
全系前置前驱。
悬挂,全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂,后悬使用多连杆式独立悬挂。
全系使用DPA-EPS可变齿比电动助力转向。
选装包方面
精英版和豪华版可选装车家互联服务,包括远程控制智能家居(Home link)、远程确认车况/控制车辆(Home link)和第三方服务(语音购物、查询功能等),选装价格未知。
配置差异方面
豪华版对比精英版,价格+1.9万元,车高+10mm,轮胎从215/60R17升级为225/55R18,多了ACC主动巡航控制系统 (带LSF低速前车跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统 (带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 (带LDW车道偏移提醒功能)、TSR交通标识智能识别、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统,多了可开启的全景天窗,方向盘材质从塑料升级为真皮,握感更好,7英寸仪表升级为10.2英寸仪表,多了前排无钥匙进入功能,织物座椅升级为织物和皮革双拼座椅,后排多了2个Type-C接口,多了自适应远近光和车内单色氛围灯,副驾车窗多了一键升降带防夹功能,外后视镜多了加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,主驾和副驾化妆镜增加照明灯,自动单区空调升级为自动双区恒温空调,多了后排空调出风口。这1.9万元属实偏贵,但增加的配置可显著提高用车舒适性,建议升级。
尊享版对比豪华版,价格+1.7万元,多了2个后排侧安全气囊,多了前倒车雷达和后倒车雷达,驾驶模式多了雪地模式和运动模式,方向盘多了换挡拨片,织物和皮革双拼座椅升级为真皮座椅,前排座椅从手动调节升级为电动调节,带8个扬声器的普通音响升级为带12个扬声器的BOSE音响,多了转向辅助灯,后排车窗多了一键升降带防夹功能,内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目,后排多了隐私玻璃,多了雨量感应式自动雨刮,多了等离子空气净化器。个人觉得升级的配置非常不错,虽然1.7万元价格偏贵,但建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 1.5T CVT尊享版,理由如下:
首先,精英版没有无钥匙进入、全景天窗、珠光漆高级内饰软材、巡航系统、离车智能落锁功能、卡片式钥匙和Honda SENSING 安全超感系统,配置表现非常一般,排除精英版;
其次,尊享版比豪华版贵了1.7万元,多了2个后排侧安全气囊、前倒车雷达和后倒车雷达,方向盘多了换挡拨片,座椅升级为真皮座椅,前排座椅升级为电动调节,音响升级为带12个扬声器的BOSE音响,内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目,多了等离子空气净化器等,增加的这些配置能显著提高用车舒适性,虽然价格贵了点,但建议选择尊享版,因此排除豪华版,最终建议选择尊享版。
总结
从设计的角度来看,广汽本田ZR-V 致在的外观造型有别于本田的其他任何一款车型,外观时尚运动且有轿跑范儿,而内饰使用平直简洁设计语言,使用网状贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏,前排中央通道使用马鞍造型,内饰质感也非常不错;但前脸格栅开口并不大,在流行大嘴设计的今天,这个前脸可能会让人觉得不够大气;
从配置的角度来看,全系标配LED大灯、倒车影像、10.1英寸彩色智能触控屏带Honda CONNECT 3.0智导互联系统,拥有导航、AI智能助理、天气、OTA、语音助手车载Wi-Fi热点、在线多媒体等丰富功能,标配可变转向比系统、远程启动和手机APP远程控制等功能,功能配置表现还不错;但也需要看到,全系没有电动尾门,中低配连倒车雷达和电动座椅都不给,此外胎压数显、座椅加热、座椅通风、360°全景影像和自动泊车等功能集体缺席,此外,在大屏横行其道的今天,作为售价区间在16万~20万的车型,10.1英寸中控屏还是小了点,而作为配置表现最好且可买性最高的尊享版,售价高达19.59万元,这个价格已经可以买到皓影的中配车型了,因此ZR-V 致在的定价及配置分布,个人觉得很值得商榷;
总体来说,广汽本田ZR-V 致在造型设计时尚动感,让人耳目一新,但不够大气,而且设计让人似曾相识,原创性不够;配置整体表现不错,但缺少座椅加热、座椅通风和电动尾门等实用配置,且定价及配置分布的合理性,很值得商榷。当然凭借本田1.5T+CVT黄金动力组合,加上不错的造型设计,相信还是会吸引一部分希望买到比缤智大一点,比皓影小一点的SUV的年轻车友,但这个群体到底有多少呢,笔者表示担忧,且看后续ZR-V 致在的市场表现吧。
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