作为传统的汽车销量旺季,9月份的乘用车市场不出所望地迎来了大幅度的增长,261万辆的销量表现相比去年同期增长了25.7%,环比上个月也有9.5%的涨幅。这其中SUV类别表现抢眼,共计有26款车型销量破万。接下来咱们一起来盘点一下。
特斯拉Model Y以46694辆的成绩排在了榜首的位置,“季度末的特斯拉你惹不起”再一次得到了验证,不过和以往不同的是,腾出产能的特斯拉正在把热销变成常态化,8月份它可是也卖出了31112辆。
国产车瓜分了二到五名,其中宋PLUS DM-i卖出了39983辆,遥遥领先于第三名的长安CS75PLUS的16849辆,它和特斯拉Model Y轮流霸占着榜首的位置,而且领先优势巨大,短时间内没有车型可以撼动。
元PLUS卖出了16701辆,它也有月销三万辆的潜力,但是又要给海豹腾产能,又要照顾出口,能有这样的表现也算是能接受。
哈弗H6只排在了第五名,这款曾经的“神车”正在变得平庸,从实用的角度来看它是一款合格的家用SUV,但是从经济性的角度来看它的表现只能算一般,虽然推出了插电版,但是售价着实不算便宜,长城得想办法把成本做下来才是。
和前五名相反,第六到第十名里有四款合资车型,仅有一款AION Y以13408辆的成绩排在第九,在很多人眼里广汽埃安都被买来做了网约车,实则不然,看看新出的AION Y PLUS,13.98万元就有510km续航,空间和配置也不差,还是有相当一部分人买它来家用。
途观L在9月份卖出了13769辆,相比上个月销量没有增长多少,但排名足足上升了5个名次,不知不觉间途观L已经连续4个月销量稳定在12000辆以上,要空间有空间,要动力有动力,优惠也不少,而且油耗不高、品牌不差,途观L只要自己不犯错,销量理应不会差。
奔驰GLC排在了第七,13740辆的销量甚至比它身后的丰田RAV4荣放还要多,在奥迪Q5L和宝马X3都掉队的时候,只有它还在坚挺着,品牌的力量由不得你不信。
逍客“仅”卖出了13005辆,要知道现在的日产可就这么一款走量SUV了,但是很不幸,逍客成为了前十名里为数不多销量环比下滑的车型,日产的处境真的越来越不妙。
排在第十一到十五名的分别是大众途岳、本田CR-V、唐DM、奥迪Q5L以及瑞虎8。本田CR-V的下滑最明显,8月份还卖出了22754辆,到9月份就只有12815辆,明眼人都知道这是换代的原因导致,新款CR-V外观和内饰都有了不小的提升,回到前五名是很快的事情,前提是先把优惠给出来。
比亚迪唐DM单个系列就卖出了12308辆,论含金量它可丝毫不逊色于身后的奥迪Q5L,要知道唐DM系列不仅没有优惠,而且无论是DM-i版本还是DM-p版本都没有现车,等车周期动辄4个月起,可以这样说,只要比亚迪想,唐DM销量冲进前十压根不叫事儿。
哪吒V、红旗HS5、吉利星越L、丰田威兰达以及别克昂科威分列十六至二十名,销量破万的车型还有吉利缤越、长安CS55PLUS、宝马X3、本田皓影、理想L9以及丰田锋兰达。
这其中尤以理想L9的炸裂表现让人印象深刻,指导价45.98万元的它,在上市后的首个完整月份就交付了10123辆,说它用落后的增程式混动也好,说它没有底蕴也好,人家就是能够卖的好,理想的成功值得太多国产品牌学习,如何讨好用户和把技术做好同样重要。
以上就是9月份SUV市场的简单盘点,对此你有什么想说的呢?欢迎在评论区留言讨论!
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