琼州海峡跨海前锦通道方案可行性分析报告

琼州海峡跨海前锦通道方案指从广东省湛江市徐闻县前山镇（山海村）入海，经罗斗沙（沙洲），从海南省文昌市锦山镇（虎威岭）上岸的跨海通道，跨海部分全长35公里。

琼州海峡跨海前锦通道方案

主要需要考虑的问题：

一、地质上不存在断裂带、次级断裂带，大优；

二、水深上为20米左右的浅滩，大优；

三、环保上不存在需要保护的珊瑚礁，大优；

四、气候上台风频繁，桥梁方案，大劣势，隧道方案，无特别的影响；

五、航运上有数条航线，桥梁方案，需多个通航孔，大劣势，隧道方案，无特别的影响；

六、距离上35公里比较长，但也还在可接受范围内，劣势；

七、连接性上：至湛江西站比较顺直，优；至文昌市非常顺直，大优；至海口市美兰国际机场略弯，劣势；至海口市区，大劣势；

八、经济带动上：对文昌市北部开发有利，特大优；对徐闻市东部开发有利，优；对海口市美兰区开发有利，大优；

九、洋流冲刷上，大劣势；

十、造价上，对比一下，深中通道，双向八车道，全长24公里，总造价423亿元，其中6.8公里沉管隧道，16.9公里桥梁，另有两座人工岛；

考虑到现在有成熟的沉管海底隧道施工法，规避了需要开挖多个隧道孔等一系列的问题，所以采用沉管隧道方案；具体实施上，对于较深的海床，可以填海至水深与浅滩一致，但需考虑洋流冲刷的问题；

建议方案：

汽车车道：沉管隧道 + 吹填堤坝 + 通航孔大桥

高铁车道：沉管隧道 + 堤坝吹填前预置沉管 + 沉管隧道

简而言之，高速公路基本走地面，高速铁路全部走地下；