汽车行业的水很深。
买车就不说了，从主流品牌到小众品牌，还有飘忽不定的保值率，更别提保险费用和维修，更是花样百出，各种奇奇怪怪问题把新手车主给整不会了。
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于是很多人说了。
车主买车开心往往只在买车的一瞬间。
因为买的时候感觉自己要走上人生巅峰了，从此成为自由人到处兜风，成为大街上最靓的崽。
但买完之后发现上当了。
买完车之后的自己并没有自由如风，反而被车套上了枷锁：路上要小心翼翼，因为害怕有剐蹭出问题；开车要礼卑谦让，因为出个事故维修成本就上天了。
倒也不至于说唯唯诺诺，但真的做不到自由飞翔。
看看这组数据。虽然说各地的价格不算一致，但是也足够形成参考。作为车身的“易损件”，前保险杠的价格在9000-11000元区间，后保险杠也在7000-11000，而在高速公路上容易被崩到的大灯，更是达到了15000-43000的价格区间。
就这样的价格，你说能开得放心？有人说有保险在后面撑腰，那你肯定没有计算过保费上涨的幅度。
所以，等下次看到一辆保险杠摇摇欲坠的豪车，那不是事故，都是故事。
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但老车主都知道一件事。
对于车主买车后的痛苦遭遇，能规避的办法只有一个：把问题想到前面。话说到前面不丑，事做到前面稳妥，买车也是这个道理。
汽车不是可口可乐，世界不是一种口味。就豪车品牌来讲，很多人在谈到豪车品牌的时候，只认BBA。
是，BBA的档次确实没问题，但如果只认这三家，感觉就是不太懂的样子。
为啥？很简单，BBA们维修成本太高了，而车主是不会告诉你这些的。
老司机都知道零整比（配件与整车销售价格的比值）的高低会直接影响到车辆的维修成本，
那再看看BBA的零整比是多少呢？高端车型，奔驰E级是605.06%，稍微低一级别的奔驰C级则为823.87%。
买BBA？可以，回头被修理费整懵了，可别说没有人提醒你。
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于是新司机不服气了：豪车不是修理成本都很贵吗，你与其在这摆数据掉书袋，你倒是说个靠谱的豪车品牌。
老司机们表示：不好意思，还真的有。就在上面的表格里，不知道大家有没有发现，沃尔沃就是那特立独行的一个。
沃尔沃旗舰轿车S90，零整比系数为453.60，远低于奔驰E级和宝马5系；而主销车型之一的XC60，更是豪华品牌阵营中的佼佼者，零整比465.5%，这个数值碾压一众豪车品牌。
格调不输BBA，用车让人暗爽。而且你以为就到这儿结束了？图样图森破了年轻人。
为了给予用户更多用车便利和养车实惠，沃尔沃在2020年率先提出了“零件终身保”承诺。只要车主不变更，车辆有损坏时，在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修。
很多人总担心车辆需要反复维修，沃尔沃直接给其他车企上了一课，稳住客户的心。一项“零件终身保”，大大降低车辆的维修使用成本，零件涵盖范围包括所有零部件，有这样贴心的服务，何愁品牌忠诚度？
品牌不错，品质不错，服务更不错，全能六边形战士，不就是说的沃尔沃。
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