汽车行业的水很深。
买车就不说了,从主流品牌到小众品牌,还有飘忽不定的保值率,更别提保险费用和维修,更是花样百出,各种奇奇怪怪问题把新手车主给整不会了。
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于是很多人说了。
车主买车开心往往只在买车的一瞬间。
因为买的时候感觉自己要走上人生巅峰了,从此成为自由人到处兜风,成为大街上最靓的崽。
但买完之后发现上当了。
买完车之后的自己并没有自由如风,反而被车套上了枷锁:路上要小心翼翼,因为害怕有剐蹭出问题;开车要礼卑谦让,因为出个事故维修成本就上天了。
倒也不至于说唯唯诺诺,但真的做不到自由飞翔。
看看这组数据。虽然说各地的价格不算一致,但是也足够形成参考。作为车身的“易损件”,前保险杠的价格在9000-11000元区间,后保险杠也在7000-11000,而在高速公路上容易被崩到的大灯,更是达到了15000-43000的价格区间。
就这样的价格,你说能开得放心?有人说有保险在后面撑腰,那你肯定没有计算过保费上涨的幅度。
所以,等下次看到一辆保险杠摇摇欲坠的豪车,那不是事故,都是故事。
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但老车主都知道一件事。
对于车主买车后的痛苦遭遇,能规避的办法只有一个:把问题想到前面。话说到前面不丑,事做到前面稳妥,买车也是这个道理。
汽车不是可口可乐,世界不是一种口味。就豪车品牌来讲,很多人在谈到豪车品牌的时候,只认BBA。
是,BBA的档次确实没问题,但如果只认这三家,感觉就是不太懂的样子。
为啥?很简单,BBA们维修成本太高了,而车主是不会告诉你这些的。
老司机都知道零整比(配件与整车销售价格的比值)的高低会直接影响到车辆的维修成本,
那再看看BBA的零整比是多少呢?高端车型,奔驰E级是605.06%,稍微低一级别的奔驰C级则为823.87%。
买BBA?可以,回头被修理费整懵了,可别说没有人提醒你。
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于是新司机不服气了:豪车不是修理成本都很贵吗,你与其在这摆数据掉书袋,你倒是说个靠谱的豪车品牌。
老司机们表示:不好意思,还真的有。就在上面的表格里,不知道大家有没有发现,沃尔沃就是那特立独行的一个。
沃尔沃旗舰轿车S90,零整比系数为453.60,远低于奔驰E级和宝马5系;而主销车型之一的XC60,更是豪华品牌阵营中的佼佼者,零整比465.5%,这个数值碾压一众豪车品牌。
格调不输BBA,用车让人暗爽。而且你以为就到这儿结束了?图样图森破了年轻人。
为了给予用户更多用车便利和养车实惠,沃尔沃在2020年率先提出了“零件终身保”承诺。只要车主不变更,车辆有损坏时,在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后,即享受零件终身保修。
很多人总担心车辆需要反复维修,沃尔沃直接给其他车企上了一课,稳住客户的心。一项“零件终身保”,大大降低车辆的维修使用成本,零件涵盖范围包括所有零部件,有这样贴心的服务,何愁品牌忠诚度?
品牌不错,品质不错,服务更不错,全能六边形战士,不就是说的沃尔沃。
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