知嘹汽车/小凡
相比5年前的国产车，如今国产车的表现的确是让人感到惊讶。尤其是随着国内技术的不断发展，自主品牌已经赢得了绝大消费者的信任，国产汽车的品牌形象也慢慢深入人心，这也就是为什么越来越多的消费者愿意选择国产车。而面对众多的国产车型，到底哪些车型才最受欢迎呢？今天，咱们就一起来看一下。
五菱宏光MINI EV（3.28-6.98万元）
五菱宏光MINI EV虽说是五菱的入门车型，但在去年新能源车销量排行榜中，五菱宏光MINI EV凭借年销超39万台的成绩，问鼎了同级别的冠军，而且交易量也远超其他合资品牌。
要知道，选择五菱宏光MINI EV的绝大车主都以城市上下班代步为主，凭借着小巧的车身，车主可以拥挤的车流中随意穿行，而这就达到了很多人的交通出行要求。其次，低廉的售价也成为了五菱宏光MINI EV能够致胜的杀手锏，在目前的新能源市场上，基本除了“老头乐”，就很难找到这样一款极具性价比的车型。
值得一提的是，五菱宏光MINI EV敞篷版将在2022年8月正式上市，并亮相于成都车展。毕竟每一个人都有一个敞篷梦，新车还是非常值得期待。
比亚迪宋家族（13.88-21.68万元）
随着比亚迪王朝系列的集体迭代，比亚迪宋家族也进入了畅销序列。凭借着旗下多款车型越来越被市场和消费者接受，销量也是一度反超哈弗H6、长安CS75 PLUS等紧凑型SUV。
比亚迪宋家族的实力不容小觑，自从DM-i超级混动加入宋PLUS后，比亚迪宋PLUS DM-i凭借优异的性能表现经受住了国内市场的检验，实现销量口碑双丰收。
值得一提的是，新款宋Pro DM-i完美解决了国内SUV“提速慢+油耗高”的两大痛点，成为了燃油SUV的颠覆者，凭借着低廉的用车成本与强大的动力，持续登顶。
比亚迪秦PLUS（11.18-17.58万元）
在紧凑级纯电家轿领域，比亚迪秦PLUS可谓是热门车型。尤其是随着油价的不断上涨，让不少消费者开始考虑新能源车型。而比亚迪秦PLUS更是涵盖了EV、DM-i两种动力，可以满足不同消费者的需求。
自从，比亚迪推出超级混动技术以来，就风靡市场。其中，秦PLUS DM-i就是最杰出的代表，搭载的比亚迪DM-i混动系统，既可以用电，又可以用油，而且在电池馈电的情况下油耗也非常低，摆脱了新能源车型对于充电的依赖，解决了续航焦虑的问题。
筛选目前所有在售的插电混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i可谓售价最低的车型，而且经过市场与消费者的考验，秦PLUS DM-i确实是一名不折不扣的“实力派”车型。
哈弗H6（9.19-15.70万元）
哈弗H6，一个耳熟能详的车型，也是在中国品牌SUV市场上有着重要意义的车型。如今，哈弗H6已经进入到了第三代车型， 凭借着市场知名度和销量成绩，可以说是紧凑型SUV中的明星车型。
相比于第二代车型，第三代哈弗H6的优势主要在于均衡的产品力，横向对比该价位区间的其他几款车型，它的整体表现也是非常出色，而且你也很难想象这是一款售价仅十几万的SUV车型。
不得不说，在同价位区间，还是国产“香”。而且，哈弗在打造SUV这件事上，也真是下了很多功夫。作为国内毫无争议的SUV领导者，哈弗H6想不热销都难。
长安CS75系列（10.39-15.492万元）
长安CS75系列作为长安汽车的冠军家族，已于今年2月推出第二代CS75 PLUS车型，其相比上一代车型，可谓全新升级，并被官方被称之为“明日座驾”。而且，蓝鲸NE1.5T+爱信8AT以及蓝鲸2.0T+爱信8AT的两种动力总成，既为车主带来了强劲的动力表现，又为车主带来了更加经济的燃油成本。
总之，面对严峻的市场环境，长安CS75系列车型不仅助推长安汽车品牌的整体销量，还使得长安CS75系列车型稳居SUV市场头部的“前三强”。
比亚迪汉（21.48-32.98万元）
作为比亚迪电动车家族的老大哥，比亚迪汉的技术已经日臻成熟，而且在25万元的价格区间内，比亚迪汉的整体设计以及用料都是同级别车型中的上乘之作。
根据资料显示，今年7月份比亚迪汉的销量为25849辆，2022年1-7月已累计销量123073辆。在诸多新能源车型中，也属于也属于第一梯队的水平。
对于比亚迪汉系列来说，比亚迪汉的外观、空间、配置、用车成本都非常适合当下的消费者。在国内自主品牌向上的历史征程中，比亚迪汉绝对是当之无愧的“国货之光”。
总之，随着国产车的发展，越来越多的消费者将购车转向为国产车。当然，以上这些车型也只建议大家当做参考，毕竟每个人的观点是不一样的。最终，希望大家都能够买到真正适合自己的车型。
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